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中国舰载直升机有三大转变
专家称起步晚发展快
王焱
对话专家
王焱,海军装备部某军事代表局高级工程师,海军大校。长期从事海军航空装备工作,参与或组织了多型舰载直升机的研制、监造、加改装及试验试飞等。获军队科技成果奖5项,撰写研究报告、发表学术论文40多万字。
1980年5月,南太平洋,人民海军舰载直升机首次在世人面前亮相,执行打捞远程运载火箭飞行数据舱任务。西方媒体惊叹:中洋上空出现,表明中国海军建设已进入一个新阶段。
2010年6月,亚丁湾海域,人民海军护航编队国产新型舰载直升机翱翔海天,护卫着往来商船的安全。外电评论:中国舰载直升机部队已具备远海执行任务的能力,成为维护国家海上权益的重要力量。
30年风雨兼程,30年不懈努力,人民海军舰载直升机部队实现从岸基型到舰载型、从运输型到战斗型、从近海到远海的“三大转变”,航迹遍布五大洲。
新闻提示:7月14日,人民海军第六批护航编队抵达亚丁湾,与第五批护航编队顺利会合,并举行了交接仪式。在前5批海上护航行动中,我海军国产新型舰载直升机叱咤风云,出色完成了巡逻警戒、威慑驱离、勤务输送、垂直补给、搜索救援等任务,创下了随舰执行任务持续时间最长、出动频率最高、机降难度最大等多项纪录,成为世人关注的焦点。为了让广大战友“近距离”领略“海空轻骑”的风采,本报编辑部日前专门连线海军航空装备研制监造领域专家、海军装备部某军事代表局高级工程师王焱,就舰载直升机的历史与未来、我军舰载直升机的发展历程等热点问题进行全方位解读。
国产舰载直升机已实现三大转变
问:作为专家,您如何评价护航任务中我国产舰载直升机的表现?
答:非常棒。作为装备一线工作者,我亲眼目睹了国产舰载直升机近年来的快速发展。它在亚丁湾上的每一次起降,都让我心潮澎湃,让我为之骄傲。
问:对于护航中舰载直升机的出色表现,外电评论:中国海军舰载直升机部队已具备了远海执行任务的能力,成为维护国家海上权益的重要力量。对此,您怎么看?
答:这是摆在大家眼前的事实。亚丁湾距离祖国8000多公里,面对的是荷枪实弹的海盗和随时可能发生的恐怖袭击。在护航行动中,舰载直升机经受了前所未有的严峻考验:一是高温高湿高盐环境的考验;二是长时间、高频率地执行任务,装备维护保障经受了考验;三是超低空飞行、悬停、滑降、复杂气象和行进间昼夜着舰等高难课目比例很大,舰载直升机建造质量以及飞行员的心理素质和飞行技术都经受了考验。
问:我舰载直升机首次在世界舞台上亮相,是什么时候?
答:1980年5月。我洋发射远程运载火箭,4架舰载直升机随特混编队行动,担负火箭落区的警戒、打捞数据舱等任务。我国第一代舰载机特级飞行员郭文才,靠高超技艺和胆气在数据舱落点上空准确悬停,仅用5分多钟就将数据舱打捞上来。当时,西方媒体惊叹:中洋上空出现,表明中国海军建设已进入一个新阶段。
问:能否简单勾勒一下我舰载直升机的发展历程?
答:可用一句话概括:起步较晚,发展很快。上世纪60年代以前,我海军没有舰载直升机。此后,因任务需求,从国外引进了一型舰载直升机。在此基础上,我国研制发展了多型舰载直升机并陆续装备部队,现已形成多机种、多型号的配套体系。经过30多年不懈发展,舰载直升机部队实现了从岸基型到舰载型、从运输型到