联邦快递快件业SWOT分析(DOC 5).doc

联邦快递快件业SWOT分析
更多的国际快递业务,这样才能在竞争中拥有自己的位置,并不断巩固、壮大。 
一、快递简述及中国快递市场现状
快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品,以最快的运输方式,运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。
在中国快递市场上,活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业,国外的国际快递公司主要以DHL(敦豪)、FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)和TNT(天地快运)这四家国际快递巨头为代表。双方有着各自的细分市场。但是随着中国快递业的全面开放,形势越发严峻,中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展,必须扩大业务范围,占据国际快递业务中较大的市场份额,发展巩固自己的实力,增强竞争力。
二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析
(一)优势分析
总体来说,对于国有快递企业,国家相当重视,并出台了相关的政策进行支持,发展十分迅速。具体上讲,多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势,经过多年的经营,拥有了一个非常庞大的邮路网络;拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆;与世界上200多个国家和地区建立了业务关系,在国内的众多城市都开办了业务,网点普遍;建设了计算机跟踪查询网络,方便业务运行状态的查询;开通了中国邮政航空快速网,拥有了自己的快递专机,为EMS航空快递提供了很好的基础设施;中国邮政快递网得到进一步提速,依赖其高速公路汽车网,相继开通了 “全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务,并在国内开始提供包裹快递服务。在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力,在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务,借助航空和铁路的网络系统优势,分别实现快件的及时送达和联运快件业务。
民营快递企业有着相对比较低廉的价格,相对灵活的服务和由此带来的较高的效率,这使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地,产生了一批具有强竞争力的民营快递企业。大田快递拥有一支由专业员工组成的队伍并配备先进的基础设备。服务范围遍及全国541个城市。快递服务逐渐多样化,由原来单一的标准服务发展到24/48小时的航空快递服务和72小时的陆路快递服务相结合。宅急送快递运输网络由众多子公司、分公司和营业所等组成,网点已经遍布国内
2--3级城市。依靠中国航空货运网络,快运业务覆盖了中国800多个城市和地区,并开展“24小时全国门到门”快运服务。
(二)劣势分析
国有快递企业中,以EMS为例。在体制方面,EMS属于邮政系统,而邮政系统存在着政企不分的问题,管理上仍使用行政手段,企业没有完整的监督激励机制;在资金方面,尽管EMS有着国家的支持,但是与资金雄厚的国际快递公司相比还是稍逊一筹;在技术水平方面,EMS技术水平相对于国际快递公司来说比较落后,尽管其开始建立网络查询系统但是对邮件的监控程度比较差,有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象,引起广大客