自行车车棚施工方案.doc

目 录
第一章、工程总体概况 1
第一节、工程概况 1
第二节、安全生产目的 2
第二章、施工方案 3
第一节、材料供应 3
第二节、加工制作 3
第三节、屋面系统构配件加工 4
第四节、构件涂装工艺及技术办法 5
第四章、现场安装方案 10
第一节、基本施工 10
第二节、预埋锚栓埋设 10
第三节、放线、测量、定位技术办法 11
第四节、施工焊接与质量控制 13
第五章、投入本工程设备筹划 17
第六章、安全保证办法 18
第一章、工程总体概况
第一节、工程概况
本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×㎡。
（一）自行车棚
自行车棚采用金属焊接构造形式。棚长44m、，两侧为悬挑樑，每侧对称弧线型外挑2m，，共设双管立柱12道，每道间距4m，计11间格。
立柱为DN110mm热镀锌管，、共计24根，。异型挑樑外挑2m，共24道，尺寸见图。
每侧设40mm×60mm×，计8×44m=352m。
每道间距4m内，设20mm×50mm×，计11×3×8m=264m。
焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面***碳漆喷涂。
棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m×44m=176㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。
棚顶排水，设中间排水天沟，沟深150mm×400mm，，用氩弧焊连接。
自行车防盗栏两端与梁立柱预埋底板焊接牢固，每辆自行车车位配备前轮防盗锁。长4m防盗栏共20道。
构造抗8级风力。
棚顶承压400mm积雪。
阳光板使用寿命8年以上。
（二）智能伸缩门
420系列铝合金门体，主料36*50，，轮子外包800。
（三）感应门感应器（品牌：德国多玛）
1、关门力量：0-150N
2、供电规定：230V/50-60HZ、+/-5%
3、导轨：高强度铝合金静音导轨
第二节、安全生产目的
1、安全生产管理
杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。
2、职业安全健康、环境法律法规及其她规定得到贯彻执行；
3、安全生产责任目的
（1）杜绝重伤事故发生；
（2）防止物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。
（3）杜绝机械事故。
第二章、施工方案
第一节、材料供应
一、构造材料选用
1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成分和力学性能应符合《碳素构造钢》GB/T700或《低合金高强度构造钢》GB/T1591-94规定。
所有钢管采用热镀锌管
；钢材屈服点不超过其原则值10％，且伸长率应不不大于20％，且应有良好屈服台阶和良好可焊性。
钢材均规定具备抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量合格保证及冷弯实验合格保证。
2、焊接材料
本工程中所用焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成焊缝，其机械性能应不低于原构件级别。
手工焊接用焊条质量原则应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。
二、材料采购组织方案
本工程原材料施工单位采购，施工单位应充分保证材料及时供应和质量控制。
第二节、加工制作
一、加工制作内容概况
本工程车棚钢构造构件加工重要涉及：焊接钢制、钢梁、屋架檩条。
二、钢构造构件加工制作方案
构件加工制作工艺及质量控制技术办法是钢构造工程中一种重要分项工程，构件加工质量好坏直接关系到整个工程质量。因而必要制定一种科学、先进、精度控制高生产工艺。
本车棚钢构造工程制作重点重要在于钢梁、钢柱。考虑本工程重要性，在生产过程中有某些不可见因素，加工制作必要满足施工方安装需求为前提。为保证钢构造构件加工任务顺利实现，一方面原材料检查必要按照本工程技术规定文献规定严格控制。另一方面是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧目，并对即将投入本工程施工设备进行一次全方位检修，以提高构件机械化加工精度；来保证加工产品质量；达到业重规定。本工程钢构造加工组织方案如下：
1、加工制作管理体系
加工制作，由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，依照综共筹划按工艺特点规定对钢构造构件进行加工制作。
2、加工管理和保证办法
本工程构件在制作过程，有如下几种特点：
⑴、工程规定生产