行车安全技术操作规程.docx

行车安全技术操作规程
第一章 公司安全生产制度 第 1 页
行车安全技术操作规程
，经过培训考核后方可操作行车。
〔或兼职〕行车工操作，工作前穿戴好劳动保护用品，严禁酒后作业。
，坚守岗位，听从指挥，不得睡岗。
，专用站台或扶梯；大车轨道两侧除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走，禁止从一台行车跨越到另一台行车，无关人员不许进入行车操作室。
〔如汽油，煤油等〕存放在起重机上，禁止用任何方法从起重机上抛下物品。
，应挂上注明起重机的最大起重量，跨度，工作级别，制造厂的标牌。
：
了解电源供电情况，电源电压〔大车导电器间电压〕低于额定值的90%时不应
启动。
在总刀开关断开的情况下进行行车的检视工作：
检查行车应停靠在安全地点，并切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌。
检查传动部份与连接部份螺钉有无松动，各种电气开关、升降、抱闸是否
灵活，必要时对个别机构进行调整。
对设备各润滑点进行检查并补充加油。
检查机械，电气部份和防护保险装置是否完好，可靠，经试车良好后，方可作业。
在控制器，制动器，限位器，电铃，紧急开关等主要附件失灵的情况下，禁止吊运。
检查行车上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作中落下伤人或损坏设备。
钢丝绳及吊钩应经常检查，每周加润滑脂一次，每隔7〜10天作一次详细检查，吊钩出现裂纹现象时，禁止使用。
钢丝绳有以下情况之一者应当报废：
钢丝绳被烧坏或者断了一股；
钢丝绳的外表钢丝被腐蚀，磨损到达钢丝直径的40%以上；
受过死角拧扭，部份受压变形；
钢丝绳在一个捻区的断丝根数到达16根时。
吊钩和吊轮禁止衬焊，有以下情况之一的应更换；
行车安全技术操作规程
第一章 公司安全生产制度 第 2 页
外表有裂纹，破口；
危险断面及钩颈有永久变形；
挂绳处断面磨损超过原高度10%;
吊钩衬套磨损超过原厚度50%,芯轴磨损超过直径的3〜5%。
在以下情况下禁止吊运；
吊运物超过额定负荷；
指挥信号不明，光线暗淡，重量不明；
物体吊运或捆缚不牢，不符合安全要求。
被吊物上站有人或放有活动物。
棱角工件未垫软物。
被吊物不在中心线上，歪拉斜吊时。
吊氧气瓶，乙快瓶等爆炸物品时。
铝水或铁水过满或未卡好抬包卡子。
行车吊挂重物直接进行加工时。
准备吊起的被埋物未松动，或大修电解梢，阴极棒大块未刨松动时。
开车时的顺序及工作
在主开关合闸之前，操作人员必须将所有控制器手柄转至“0”位，并将
操作室门关好。
当行车上或其周围确认无人时，合上主开关，合上紧急开关，发出开车警告〔电铃〕操作中接近人时，亦应给以断续电铃或警告。
操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时必须先转回“0”位。
开车时，除行车操作室以外的部位严禁站人；
开车工作时，车速由漫到快；停车时由快到漫。车未停稳性交换行驶方向。
行车在运行工作中，禁止人员上、下或进行检查，修理，力神，清扫等工作。
行车工、起重工、搬运工、挂钩工、出铝工实行统一指挥信号，左右手发出信号均