中国沙漠铁路的风沙危害及其防治技术.pdf

中国沙漠铁路的风沙危害中国沙漠铁路的风沙危害
及其防治技术及其防治技术
钱征宇:铁道部科技司,研究员,
摘要:对铁路沙害的形成、危害沙害的防治工作上都取得了令人瞩目风速减小或地表形态变化,风沙流运
及其主要影响因素进行系统分析; 的成就。随着经济建设重点向西部的动受到阻碍,消弱了气流搬运沙粒的
阐述铁路沙害防治的基本原则,对战略转移,将要修建更多的沙漠铁能力,沙粒在障碍物附近产生堆积。
主要防沙工程措施的防治原理和路,铁路沙害的防治工作是一项长期铁路路基和线路上部结构都对风沙流
应用条件进行分析探讨;简要介绍艰巨的任务。的运动造成阻碍,因而极易在坡脚和
我国铁路沙害防治的成功实践。道床内形成片状积沙。
关键词:中国铁路;沙漠;危害; 铁路沙害的形成及危害堆状沙埋
防治沙漠地区气候干旱、大风频繁, 堆状沙埋主要由活动沙丘的整体
地表植被稀少并为流沙所覆盖,在风移动而形成。沙丘是风沙堆积的产
力作用下产生风沙流运动和沙丘移物,根据其活动程度分为活动沙丘、
动。风沙流遇到路基和线路上部结构半固定沙丘和固定沙丘三类。活动沙
国是世界上沙漠面积最大的国的阻挡,挟带的沙粒在线路上形成堆丘的植被覆盖率小于。半固定沙
我家之一,沙漠呈一弧形带集中积,埋没道床和钢轨,给铁路的运营丘的植被覆盖率为~ 。流沙在
分布在我国的西北、华北北部和东北和养护带来一系列的危害。目前,我沙丘表面呈斑点状分布,在大风作用
的西部,东西长,南北最宽国沙漠铁路的风沙危害十分严重,在下能形成风沙流运动。固定沙丘的植
达。主要沙漠有塔克拉玛干沙冬春风季,时有沙害威胁线路的行车被覆盖率大于,沙丘表面无明显
漠、古尔班通古特沙漠、巴丹吉林沙安全。的流沙,一般情况下不产生风沙流运
漠、腾格里沙漠等个大沙漠。据林沙漠铁路风沙危害的主要表现形动。沙丘的移动速度与当地的风力强
业部最新统计,我国沙漠、戈壁及沙式为沙埋和风蚀,其中沙埋是沙漠铁度和沙丘高度有关,并与输沙量成正
化土地总面积达× , 路最普遍的一种危害方式。比,与沙丘高度成反比,高度较低的
占国土面积的。沙漠地域辽阔, 沙埋沙丘移动较快。在活动沙丘地区,除
自然资源丰富。世纪年代以来, 根据风沙运动特点及风沙堆积的形沙丘移动造成的堆状沙埋外,同时还
随着沙漠地区的开发建设,铁路交通态,线路沙埋有片状沙埋和堆状沙埋。存在剧烈的风沙流运动。由于沙源丰
得到了迅速发展。年,我国第条片状沙埋富,输沙量大,活动沙丘地段的风沙
穿越腾格里沙漠的包兰铁路建成通车, 片状沙埋主要由风沙流沉积形危害最为严重。
开创了我国沙漠铁路建设的先河。随成,是铁路沙埋最普遍的形式,多发风蚀
后又相继修建了兰新、集二、干武等生在地形平坦的流动沙地和戈壁风沙风蚀主要发生在风力较大的戈壁
十余条沙漠铁路干线,受风沙危害地流地区。风沙流运动有悬移、跃移和风沙流地区,大风不但风蚀路基,而且
段的总延长近。经过长期的表层蠕移三种基本形式,风沙流的运对电力、通信信号等行车设施也产生
工程实践,我国在沙漠铁路的修筑与动主要集中在地表高度内。当较大破坏,在风口地段甚至吹翻列车,
中国铁路 24 10/2003 CHINESE RAILWAYS
中国沙漠铁路的风沙危害及其防治技术钱征宇
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