新广州火车站施工.ppt

新广州火车站钢结构与施工站房与雨棚钢结构外形效果类似层层上扬的多片巨大的岭南芭蕉站房与雨棚钢结构外形效果类似层层上扬的多片巨大的岭南芭蕉叶。叶。屋盖钢结构主要包括无站台柱雨棚、主站房弧形钢屋盖、中央采屋盖钢结构主要包括无站台柱雨棚、主站房弧形钢屋盖、中央采光带、入口大厅四个部分,其中无站台柱雨棚采用钢桁架支撑的预应光带、入口大厅四个部分,其中无站台柱雨棚采用钢桁架支撑的预应力索拱结构,主站房屋盖、中央采光带、入口大厅悬挑结构为钢桁架力索拱结构,主站房屋盖、中央采光带、入口大厅悬挑结构为钢桁架支撑的预应力索拱和索壳两种结构的弧形组合钢结构体系。支撑的预应力索拱和索壳两种结构的弧形组合钢结构体系。钢结构构件截面类型较多,有圆管、梭形管、长圆管及方管等, 钢结构构件截面类型较多,有圆管、梭形管、长圆管及方管等, 构件之间主要采用焊接、铸钢连接、销轴连接、栓焊混合连接或铸钢构件之间主要采用焊接、铸钢连接、销轴连接、栓焊混合连接或铸钢与焊接混合的连接方式。与焊接混合的连接方式。 1 1 结结构构特特点点本工程建筑设计,结构类型复杂,空间跨度、悬挑尺寸大本工程建筑设计,结构类型复杂,空间跨度、悬挑尺寸大(其中索拱、索壳跨度分别达到(其中索拱、索壳跨度分别达到 68m 68m 和和58m 58m ,入口悬挑檐口南北,入口悬挑檐口南北向跨度更达向跨度更达 100m 100m 、东西向跨度约、东西向跨度约 40m 40m ),构件类型多样,板材厚),构件类型多样,板材厚度大,强度等级高( 度大,强度等级高( Q390GJC Q390GJC ),给结构的深化设计与钢结构加),给结构的深化设计与钢结构加工制作、施工安装等工作带来了相当的难度工制作、施工安装等工作带来了相当的难度 2 2 钢结构制作钢结构制作由于节点设计的合理性对结构构件的成形难度与加工质量影响很大,在结扩初设阶段即对结构体系的组成与连接进行了优化设计;考虑的因素主要有: 1)构件分段易于切分与现场吊装; 2)节点传力明确,刚度分配合理,符合设计意图与计算假定, 易于施工; 3)焊缝强度等级要求合理,构造连接简便化,尽量减少焊缝焊接拘束度等。?重要的节点连接类型:共有五种节点连接类型 1)索拱与索壳张弦结构索夹节点 GS20Mn5V 铸钢节点连接形式 2)圆形、箱形及长圆形变截面锥形柱分叉节点圆形变截面柱截面由φ2600 ×60过渡到φ2000 ×60 、长圆形异面分叉柱截面由φ2000 ×50过渡到φ 850 ×50、双向正交变截面箱形分叉柱(钢箱截面由 BOX2000 ×50过渡到BOX900 ×50)等;截面径厚比小,材料强度高。 3 3)柱顶板式加劲刚接节点)柱顶板式加劲刚接节点除采用梁柱接头管件相贯焊除采用梁柱接头管件相贯焊的形式外,柱顶与纵向支承桁架的形式外,柱顶与纵向支承桁架连接部位多处采用了纵横双向加连接部位多处采用了纵横双向加劲的板式刚接节点形式。劲的板式刚接节点形式。 4 4)采光带单层网壳箱梁交汇刚接节)采光带单层网壳箱梁交汇刚接节点点单层网壳箱形构件,截面主为单层网壳箱形构件,截面主为 BOX600 BOX600 × ×250 250 × ×16 16× ×20 20;各箱梁;各箱梁交汇节点处沿结构整体纵横坐标交汇节点处沿结构整体纵横坐标插板连接预应力不锈钢棒( 插板连接预应力不锈钢棒( D30 D30 、、 D50 D50 与与D70 D70 ),间隔),间隔 23m 23m 布置空间布置空间索壳张弦结构。索壳张弦结构。根据主体结构的施工吊装工艺要求与现场施工条件,首先按场地根据主体结构的施工吊装工艺要求与现场施工条件,首先按场地分块划分图设置临时支撑,采用场内对称、分块(结构组成单元)与分块划分图设置临时支撑,采用场内对称、分块(结构组成单元)与分步的结构施工方案与吊装技术路线,分块、逐次地进行结构支座及分步的结构施工方案与吊装技术路线,分块、逐次地进行结构支座及主构件的施工; 主构件的施工; 在形成结构受力骨架主体单元后,再按要求进行分块、局部区域的拼在形成结构受力骨架主体单元后,再按要求进行分块、局部区域的拼装,直至结构整体吊装完成;无站台柱雨棚与主站房部分施工相对独装,直至结构整体吊装完成;无站台柱雨棚与主站房部分施工相对独立。立。??屋盖主体钢结构整体施工流程: 屋盖主体钢结构整体施工流程: 3 3 钢结构施工过程钢结构施工过程