公路隧道围岩分级.ppt

目 录
1 围岩分级概述
分级的目的与意义
围岩分级国内外现状
国内外部分分级方法简介
公路隧道围岩分级现状及修订的必要性
2 公路隧道围岩分级方法
《工程岩体分级标准》GB502述 Rc
Vpm为辅助指标(85年规范)
铁道隧道设计规范
(1975,1985,1999部标)
定性、定量指标
名 称
表2 国内部分岩体(围岩)分级法
第十二页，共115页。
岩石强度（由Rb，Is（50），r，Vpm确定）
岩体完整性（由Kv，Jv，RQD确定）
结构面状态（由结构面强度系数Kf及延长度确定）
修正系数（含地下水，地质构造，结构面方位，地应力方位等确定）
水电站地下工程围岩分类
(孔令誉等,1986,1988，1999部标)
S（由rh/Rm确定，Rm—岩体准强度）
Km（岩体完整性评分系数）
Kw（地下水影响系数）
围岩质量(Q)分类法
(关宝树等,1980)
Rc（或Ia），Vpm，dp（结构面平均间距）
t（稳定时间）
围岩稳定性动态分级法
(林韵梅等,1984)
Rc（或Ia估算）
Kv
Kw（地下水折减系数）
Ki（岩层产状折减系数）
坑道工程围岩分类
(邢念信等,1985)
（Q由Rb或Ia，Vpr确定）
K（由Kv，Jv，RQD确定）
C（由地下水，结构面方位，地应力等修正系数确定）
隧道工程岩体(围岩)分级
(王石春,张可诚等,1980,1986)
第十三页，共115页。
国内外部分围岩分级简介
南非地质力学分级法（RMR）
该法由南非比尼威斯基（Bieniawski）博士于1973~1975年间提出，该法分三步进行。首先根据（表3-1）确定各分级判据获得的分值，把分值累计起来可得岩体的总分值，按总分值评价岩体属于哪一级别，第二步是按裂隙产状对不同工程的影响程度（表3-2）修正为裂隙对各类工程的作用不是等同的。
第十四页，共115页。
5
10
20
25
30
分配点数
＜
～
～1
1～3
＞3
节理间距m
3
3
8
13
17
20
分配点数
＜25
25～50
50～75
75～90
90～100
RQD（%）
2
≤2
4
7
12
15
分配点数
＜25
25～50
50～100
100～200
＞200
完整岩块的单轴抗压强度，Mpa
1
表3-1 裂隙岩体各分类因素的分配点数
第十五页，共115页。
0
6
12
20
25
分配点数
裂缝中夹软泥，厚度＞3mm，裂开宽度＞5mm，连同性好
裂开面上有擦痕或断层泥填充，裂开宽度
裂开面稍粗糙，裂开宽度＜1mm，两壁岩石软弱，连通性一般
裂开面稍粗糙，裂开宽度＜1mm，两壁岩石坚硬，连通性一般
裂开面极粗糙，两壁岩石坚硬，节理连通性不好
节理状态
4
第十六页，共115页。
0
4
7
10
分配点数
涌水严重
潮湿
稍潮湿
干燥
隧洞干燥程度
＞125
25～125
＜25
0
隧洞总每10米长段涌水量，L/min
岩石透水性
5
第十七页，共115页。
-60
-50
-25
-5
0
边 坡
-25
-15
-7
-2
0
地 基
-12
-10
-5
-2
0
隧 洞
分配
系数
最 不 利
不 利
一 般
有 利
最 有 利
影响程度等级
表3-2 按裂隙产状校正分配点数表
第十八页，共115页。
第三步可根据作者建议的岩体工程围岩分类表（表3-3）来预测围岩的自支撑时间、岩体的抗剪强度性质以及可挖性等，以此作为设计与施工的参考依据。
由于记分法简单易行，此法曾获得一定的推广。缺点是必须依赖有经验的地质人员。
第十九页，共115页。
极容易
容易
一般
困难
极困难
可挖性
≤30
30～35
35～40
40～45
≥45
φ
1
1～
～2
2～3
3
C，Pa
岩体抗剪强
度估算
10min
5h
7d
300d
10a
时间


3
4
5
跨度，m
洞壁自承状况
最坏的
不良的
一般的
良好的
最好的
累计点数
Ⅴ
Ⅳ
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
岩体质量类别
表3-3 岩体工程围岩分类表
第二十页，共115页。
岩