钢框架动力特性实验报告.doc

钢框架动力特性实验报告.doc钢框架模型动力特性试验报告
刖言
建筑结构动力特性是反映结构本身所固有的动力性能。它的主要内容包括结 构的自振频率、振型、阻尼系数等一些基本参数。这些特性是由结构形式、质量 分布、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，但与外荷载无关，自功率谱图）
图6 （第三层的自功率谱图）
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图7 （第四层的自功率谱）
图8 （第五层的自功率谱）
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图10 （第七层的自功率谱）
图9 （第六层的自功率谱）
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图11 （底层地面的互功率谱图） 图12 （第一层的互功率谱图）
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（第二层的互功率谱图）
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图14 （第三层的互功率谱图）
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X:
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Y.
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120
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图15 （第四层的互功率谱）
图16 （第五层的自功率谱）
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0 W 20 30 40
Frequency （Hzl
图17 （第六层的自功率谱）
六、数据处理

根据脉动法理论，结构自振频率的识别可根据结构反应的自功率谱得到。 当 各测点的自功率谱峰值位于同一频率处时， 该处的频率即为结构的自振频率。由 前面得到的自功率谱图形可知：钢框架的一阶自振频率是 Z,二阶频率为
,三阶频率为 。

根据各楼层互谱幅值进行振型拟合，可得到钢框架前三阶的振型如表 1所示:
楼层
第一阶
f=
第二阶
f=
第三阶
f=
振型
7F
1
1
-
6F


-
5F



-
4F

-
1
3F

-

/
2F

-
-
*
1F
0
0
0
-1 (
表一：前三阶的振型
七、实测结果与理论计算的分析比较
将实测结果与SAP2000计算得到的结果进行了固定周期的比较，结果如表二 所示：
固有周期（秒）
实测Tc
计算Ts
%
方向
阶次
X
1阶



2阶



3阶



表二 实测周期与计算周期的对比
由实测和计算结果相比较发现钢框架结构的计算周期较实测周期稍微偏大， 导致这样情况的因素可能是 SAP2000模拟的底部约束条件为固结，而实际结构 底部不是完全固结，另外，因为所建立的模型示等效的与实际