§33 汽油机燃油供给系统检测.ppt

§ 汽油机燃油供给系统检测一、燃油系统的组成二、燃油压力检测通过检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障,汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为 1MPa 左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力。 ,其步骤如图所示。注意:油压表也可安装在汽油滤清器油管接头,分配油管接头,或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。 。 5min 后,再观察油压指示表的油压。此时的压力称为燃油系统保持压力,其值应≥ 147kPa 。若油压过低,应进一步检查电动汽油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。 。不同车型燃油系统的燃油压力各不相同,需参阅具体车型维修手册。若测得油压过高,应检查油压调节器及其真空软管; 若油压过低,则应检查电动汽油泵,汽油滤清器及油压调节器。 。若最大压力或保持压力不符合标准值,均应更换电动汽油泵。 (< 147kPa )时, 应作此项检查,以便找出故障原因,其检查方法如图所示。 。三、检测喷油信号对于电控燃油喷射系统而言,燃油压力由调节器控制,使其与进气歧管的压力之差为恒定值,则从喷油器喷出的燃油量仅取决于喷油器的开启时间,该时刻是由微处理器向喷油器电磁线圈发出指令信号控制。 ,可拆开喷油器电路插头,中间接入专用 T形接头。其一端接喷油器,另一端接电路插头,中间引出线接发动机综合检测仪的信号提取系统的信号探针,如图所示。 。图中: 1为喷油器关闭时的信号; 2为电子控制元件( ECU )给出喷油信号开始喷油的时刻; 3为针阀全开提供给发动机基本喷油量的时期,该时期长短由 ECU 根据传感器输送的空气流量、水温、进气温度、进气压力等信号计算确定,一般为 ~ ;4为基本供油电压信号终止时刻,喷油器线圈因自感而产生约 35V 的电压脉冲; 5为补偿加浓时期,该时期长短由 ECU 根据各种传感器输送的有关转速、负荷、进气温度、进气歧