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项目介绍
Introduction
港珠澳大桥主体工程初步设计方案及关键技术问题
主要内容:

一、工程概况
二、主要技术标准
三、初步设计推荐方案
四、重要工程问题
五、科研规划与国家科技支撑计划
六、施工安排与标段划分
一、工程概况
(1)港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程。
(2)工程包括珠海、澳门接线,珠海澳门口岸,海中主体工程,香港接线及香港口岸,总长约50km,总投资约729亿。
(3)连接粤、港、澳三地,两种不同体制的工程,由中国内地、香港、澳门特别行政区共同投资建设。
(4)建设条件复杂,技术难度大;涉及“一国两制三地”,协调量大、管理难度大。
规模
一、工程概况
包括三大部分:
(1)海中桥隧主体工程:
东自粤港分界线,止于珠澳口岸人工岛,。
(2)香港口岸及珠海、澳门口岸:
珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填海区(填海面积约208公顷),香港口岸位于香港机场东北角填海区(填海面积约113公顷) 。
(3)香港连接线、珠海连接线、澳门连接线:
km; km,;澳门接线为连接到明珠附近的新填海区,长约200m。
组成
二、主要技术标准
(1)采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100 km/h,,隧道宽度采用2×、;
(2)全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,同时应满足香港《Structure design manual for highways and railways》中规定的活载要求;
(3)大桥的设计使用寿命为120年;
(4)地震设防标准:地震基本烈度为VII度;
各通航孔净空尺度表
通航孔所在航道
通航吨级(t)
通航孔个数
净空高度(m)
净空宽度(m)
备注
青州水道
10000
1

318
单孔双向
九洲航道
10000
1

210
单孔双向
江海直达船航道
5000
2

173
单孔单向
各小船航道
500
-

85
利用边孔
隧道
300000
人工岛口门宽不小于4100m,满足-29m通航水域不小于2810m
总体
三、初步设计推荐方案
(1) 穿越伶仃西航道和铜鼓航道段为隧道方案, km , km段采用桥梁方案,东、西人工岛各长约625m ,最近间距约5584m,东人工岛东边缘距粤港分界线约366m ;
(2)主体工程东端在粤港分界线处与香港侧桥梁衔接,采用与香港侧方案协调的桥跨布置及桥梁外形方案;
总体
三、初步设计推荐方案
(3)主体工程在珠澳口岸处与大桥桥头管理区及口岸衔接,设置定向立交满足桥头区域交通组织,利用桥头缓冲地带设置收费设施,对交通工程及附属设施进行统筹安排;
总体
三、初步设计推荐方案
(4)总体桥跨布置以尽量减少阻水比为目标、适当增大非通航孔桥梁跨径、在经济性与阻水率之间获得平衡。
桥梁
三、初步设计推荐方案
九洲航道桥
江海直达船航道桥
青州航道桥
深水区非通航孔桥
浅水区非通航孔桥