我国绿色物流发展现状.docx

赵孟恺
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2013级物流一班
我国绿色物流发展现状

一 .绿色物流在我国的发展现状 
 从整体方面来看，我国绿色物流的发展还处于初级阶段由于受传统物流企业在生产上，境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，到达环境与物流的共生。 
 
 绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流思想确实立，绿色物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，物流行业内部存在着无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力；在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离，物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，实现绿色物流更是无从谈起。 
二 .我国物流产业发展过程中存在的问题  
    我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对落后，一些弊端逐渐显现。特别是在我国加入WTO以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。  
    
，缺乏高效的现代物流体系  
  现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。这就必然要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响，目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在
假设干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发展。  
    
 
〔1〕物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 
   〔2〕物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 
  〔3〕物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和电脑集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。 
  、绿色物流专业人才短缺 
 与国外发达国家相比，我国在物流上存在着物流初级人才过剩，中高级人才紧缺的严重问题。物流初级人才过剩主要是由于物流业中的大部分从业人员文化素质偏低、专业知识不全面或严重老化，难以适应现状物流业快速发展的要求。物流中高级人才的紧缺，主要是由于目前高等院校及培训机构在人才培养素质方面存在某些缺陷，有效的人才供应不足 。
制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。尽管我国自20世纪90年代以来一直致力于环境污染方面的政策和法规的制定和颁布，但针对物流行业的还不是很多。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的
时机，物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展。
三．我国绿色物流的实施策略 
1．推行绿色物流经营 
    物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。对于企业来说，首先要尽量实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而联合一贯制运输是指以多件杂货为对象，以单元装载系统为媒介有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。其次要开展共同配送减少污染。 
 
绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进