浅谈桥梁伸缩缝的维修.doc

浅谈桥梁伸缩缝的维修.doc浅谈桥梁伸缩缝的维修【摘要】伸缩缝具有伸缩、承重、防水、平整等功能,具有刚度高、耐久性强、整体性好。但是随着交通量的日益增长,高速重载车辆的行驶,桥面伸缩缝发生不同程度的损坏,可以说伸缩缝是易损坏,难修补的部位。本文主要介绍了伸缩缝更换中旧缝拆除、新缝安装就位和浇筑混凝土等各施工工序的技术要点。【关键词】伸缩缝;损坏;。具有伸缩、承重、防水、平整等功能。具有刚度高、耐久性强、整体性好,能够满足桥梁的路用性要求。且能将车辆垂直、水平荷载通过支承结构传递给桥梁梁体,能满足桥梁纵横向位移、梁端翘曲发生转角变化,保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变、以及荷载作用下,在该处的变位能够得以实现,而不产生额外的附加内力,很好的保证了行车的安全、平顺。但是近几年,随着交通量的日益增长,高速重载车辆的行驶,使桥梁产生了不同程度病害,特别是设置在梁端构造薄弱部位的桥面伸缩缝部分。由于其直接承担车辆反复荷载作用,又大多暴露在大自然中,受到各种自然环境的影响,经常会发生各种不同程度的损坏。桥面伸缩缝的损坏,影响了桥梁的正常使用,增大了养护维修的工作量,增加了养护费用的投入,造成了不良社会影响。下面我就伸缩缝更换中旧缝拆除、新缝安装就位和浇筑混凝土等各施工工序的技术要点进行阐述。(1)我分局桃山养护中心养护路段内的多数伸缩缝出现程度不同的渗漏。伸缩缝的渗漏,首先会加速桥梁支座的破坏以致失效;其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后,含酸、碱腐蚀性物质与伸缩缝处的粱端混凝土发生化学反应,导致混凝土的疏松、剥落。严重时,结构钢筋的锈蚀,加速混凝土的破坏。(2)在伸缩缝的下端没能设置好连接钢筋,使伸缩缝钢筋网与桥台或桥墩不能形成整体。伸缩缝钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连,车辆的弹跳与震动引起刚性带混凝土结构破坏。(3)伸缩缝两侧桥面铺装层破裂,破碎变形严重,引起伸缩缝混凝土的破坏。(4)固定铁件松动,整条橡胶带脱出。(5)锚固螺栓螺丝磨损,橡胶板松动或脱出。(6)伸缩缝钢筋网与其他构件的连接钢筋加固数量不够。在超载车辆的反复碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动,行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎。(7)伸缩缝施工时的标高控制不严,在车辆的碾压及冲击作用下引起槽钢的弹跳与混凝土破碎。,有半幅封闭施工与全幅封闭借道施工两种方式。安全标志的设置应严格按高速公路养护作业施工标志设置规定执行。。要求将槽内杂物处理干净然后施工。开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青混凝土路面进行平整度检测。以长10米,,投入4人,用时在4小时左右就可以完成。由于实际的施工大部分采用的是半幅施工,一道伸缩缝以最快的速度施工,从开工到结束需要15天左右。使用合理化流水作业施工,虽然耗费的人力、物力较多,但可以缩短工期,降低施工成本。,大部分伸缩缝钢筋网与桥面系没有连接筋,没有按设计要求的尺寸和数量进行加筋施工。目前,我们施工主要采用的是打膨胀螺丝植筋来弥补连接不足,重新加工钢筋网。一般一道伸缩缝加固膨胀螺丝大约在50-70个,多打多加尽量将伸缩缝钢筋网固定牢靠,做到合理规范。伸缩缝钢筋网