浅析N1类轻型货车货箱护栏通用设计.pdf

2021 年 12 月下 Machinery and Equipment Research & Development 机械装备研发 121
标轴：296 mm　长轴：581 mm
目前，市场轻型货车货箱护栏材料及成型工艺大 图 1　货箱护栏RP样件装车效果
致有以下几种，如表1 所示。 该造型可以在现有货箱的基础上，不更改任何零
表 1　轻型货车货箱护栏材料及成型工艺种类 部件，只需开发货箱护栏即可。可以很好地满足通用
序号 材料 成型工艺 市场常见适用场景 化设计需求，同时开发成本也相对较低。销售公司认
1 碳钢 焊接/ 型材弯管 低端车型
为标轴护栏末端至货箱尾部间距 ，评审可接
2 不锈钢 焊接/ 型材弯管 中低端车型 296 mm
3 SMC 注塑 中高端车型 受。但长轴货箱间距过长，客户无法对后部货物进行
3 货箱护栏通用设计 捆绑，无法接受。因此，该方案被否定，同时要求销
根据江西五十铃汽车有限公司发展战略，从节省 售公司对货箱护栏进行市场调研。
开发资源的角度出发，将公司现有4 款皮卡货箱护栏 1）货箱护栏需求输入。根据销售公司针对成都、
进行重新设计整合。结合工程设计，公司现有产品标 广州、西安三地皮卡用户的调研结果，皮卡外置钩
轴 / 长轴货箱前护栏安装孔通用，左/ 右护栏安装孔 有 70%客户需求配置。统计市场上现有皮卡外置钩
不完全通用。为节省开发成本，将标轴/ 长轴左/ 右 形式，主要有如下四类：货箱自带外置钩（外置钩通
作者简介：曾 凯（1986—），男，江西南城人，大专，工程师，研究方向为汽车工程。122 机械装备研发 Machinery and Equipment Research & Dev