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汽车碰撞与安全


黄世霖张金换王晓冬等编著











清华大学出版社
(京)新登字 158 号

内容简介
本书由清华大学汽车碰撞试验室编著。该试验室已完成了 50 辆整车和
300 多次模拟碰撞试验,其范围覆盖了众多的国产轿车、吉普车和面包车,
积累了丰富的第一手汽车碰撞的试验经验。本书主要阐述汽车被动安全性研
究与汽车碰撞试验的一整套技术,内容新颖、实用,图文并茂。全书共 5 章,
第 1 章分析汽车交通事故;第 2 章对比、综述各国汽车碰撞安全法规;第 3
章介绍了整套撞车试验方法;第 4 章专门论述乘员保护;第 5 章展示模拟计
算技术在被动安全性研究的最新应用实例。本书适合作为汽车相关专业的教
材,各汽车厂家、研究机构的技术参考资料,也是爱车一族增强对汽车安全
性能了解的必备指南。

图书在版编目(CIP)数据
汽车碰撞与安全/黄世霖等编著.—北京:清华大学出版社,
ISBN 7-302-04187-3
Ⅰ. 汽⋯Ⅱ. 黄⋯Ⅲ. ①汽车—碰撞试验②汽车—安全—性能Ⅳ.
中国版本图书馆 CIP 数据核字(2000)第 82252 号

出版者: 清华大学出版社(北京清华大学学研大厦,邮编 100084)
a.
印刷者: 北京市丰华印刷厂
发行者: 新华书店总店北京发行所
开本: 850×1168 1/32 印张: 字数:158 千字彩插 2
版次: 2000 年 12 月第 1 版 2000 年 12 月第 1 次印刷
书号: ISBN T-302-04187-3/TH·88
印数: 0001~4000
定价; 元
参加编著人员:




黄世霖、张金换、王晓冬、
裘新、陆秋明、黄存军、
王晓泉、崔新宇、刘学军、
杜汇良、熊文、杨天伟



“汽车安全与节能”国家重点实验室

清华大学汽车碰撞试验室

1999 年 12 月
——♦ I ♦——
序言
在 20 世纪 70 年代前汽车技术的发展,主要集中在提高动力
性、操纵稳定性、舒适性、制动性以及提高灯光、视野等方面,
这些均可以称为主动安全性。但是各种汽车交通安全事故仍然会
频繁发生,研究在汽车发生碰撞事故之后,如何减少人员伤亡就
成为很重要的课题,这称为汽车碰撞(被动)安全性。
发达国家在 20 世纪 70、80 年代后期就开始制定和执行有关
汽车碰撞(被动)安全性的技术法规,在以后,这些法规不断地
得到了改善和发展。由于执行了安全法规,有的国家每年汽车事
故死亡人数下降了约 20%,而且不再出现死亡人数逐年增长的情
况。而我国汽车交通事故死亡人数逐年不断增长,每年万车死亡
人数已达到发达国家的 10 倍以上。
我国早在 1989 年就公布了有关汽车碰撞(被动)安全性的国
家标准,但由于种种原因,未能强制执行。主要原因一是我国汽
车行业对汽车碰撞(被动)安全性了解较少,缺乏在这方面独立
自主开发和研究能力;二是我国汽车工业缺乏这方面的试验测试
能力。所以本书将较为系统地介绍这方面的工作,从交通事故和
安全法规入手,介绍试验方法、乘员保护、安全性设计和最先进
的模拟碰撞计算方法。
由于近十年来有关部门和领导的重视及各方面的努力,我国
已经开展了这方面的研究工作,特别是在清华大学黄世霖教授领
导下进行的汽车碰撞(被动)安全性研究,在十分艰苦的条件下,
探索出了一条适合我国开展汽车碰撞试验研究的途径。迄今为止,
试验室已经对国内的很多车型进行了整车碰撞试验,如北京吉普、
上海桑塔纳、神龙富康、一汽红旗以及一汽长安、南汽、哈飞等
——♦ III ♦——
生产的轿车累计五十余辆整车,试验类型可以分为正撞、横撞和
追尾碰撞试验。同时,还建立了台车模拟碰撞试验台,对座椅、
安全带、安全气袋等进行了三百多次试验。在试验的基础上,又
开展了先进的汽车碰撞模拟计算技术,为国产汽车在设计阶段进
行了模拟计算预测,与国外著名的汽车厂家和有关公司开展了多
项合作项目。通过各项研究工作,不仅出色完成各项任务,而且
培养出了 28 名博士生和硕士生,他们已经分别成为了汽车行业中
这方面的骨干。由于出色的成绩,在 1996 年,“汽车碰撞试验与
测试分析处理系统研究”获得第一机械工业部和汽车行业的科学
技术进步一等奖,并在 1997 年获得国家科学技术进步二等奖。现
在将多年来的工作进行系统的整理和总结,并付诸发表,这是很
有价值的。
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