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，许多队员都从北京转机，所以好多人都从面前走过，什么崔鹏，周海滨(太帅了)，安检的时候郑智就在我后面的后面，上了飞机，赵旭日就坐在我的前面。回来的时候，登机前有遇到了王涛，我们又是同一班机飞到北京，而他就坐在我后面的后面。这些着实让我兴奋了一把。虽然中国足球踢得很臭，但我这个球迷看到那些所谓的球星难免激烈。










再有，最大的感受就是日本 人真多，不管在机场，饭店，还是餐厅，5个人里至少有1个日本人。看来中日两国贸易的沟通真是活泼呀。看从来没听说过急需啥日语人才，看来会日语的中国人也相当的多。不过，和日本人一起出差总是难免担忧，因为一说话就知道是日本人，万一遇到什么对日本有深仇大恨的中国人，确定会出事。
另外，再一次感受到日本人抠门!什么都要廉价的，吃饭还问我能不能报销，这点钱即使他们不能报，对他们来说也是小数字呀!
当然，出差也有安适的时候。比方在饭店，晚上可以看看nhk,在家是看不到的。再有，许多人最烦在机场等待登机，但我最喜爱，因为可以踏踏实实看书。只是回来就不轻松了，要写大篇的报告。
大连张什么样子都不知道就又回来了，这就是日本公司的出差!在12月份的众多事务当中，最终完成了一件。接下来还要接着努力!
20XX年xx月xx日，道别了北京，道别了在北坞嘉园与小伙伴们一起买菜做饭享受“大餐”的日子，也道别了北京的挚友们，踏上了去往昆明的旅行，起先了我的出差的生活……
让我至今都记忆犹新的是第一站大唐云南墨江联珠风电场，从昆明下了飞机后，又倒大巴，最终到了墨江。假设不是因出差的时机来到墨江，我都不知道有个地方叫双胞之城，更不知道墨江县在北回来线上。在墨江和贵州省区经理李哥(李新伟)会面后，我俩马上赶去墨江风电场。风电场一般都比拟偏僻，就连跟随业主的顺风车都花了两三个小时。当踏入到了风电场，我第一次知道了现场是啥样。原来在公司培训时都只见过单装置或者单屏柜，到此时此刻终于是了解各个屏柜的连接、组网方式。










墨江风电场调试遇到的第一个麻烦的难题，此时此刻回想都历历在目，为了把控现场进度，连夜调试CSC1321远动装置的通讯，由于其次天就要和调度对点，李哥带着我排查问题，当时自己不会通讯调试，只能在旁边陪着，干点拧螺丝、拔插件、插网线、断电等之类的简洁工作，始终到凌晨三点多最终调通了。当时那一刻，感觉世界都是美妙的，困意也全无了。
其次天对点也一切顺当。从那次跟李哥学****中，我剧烈的意识到，现场调试肩负这一份强大的责任!这个现场后来我自己又单独去过两次，还记得第三次去的时候，和运行的几个哥们在宿舍喝酒闲聊聊到了十二点多，那一晚，也的确有点把酒言欢的感觉了。之后也去过有几个风电场，每个风电场的感觉就是海拔高，交通不变，温差较大。尤其记得大赖石山风电场，当时海拔3000多米，加上又是冬天，新站赶着投运，土建工作都还未完善就起先电气调试，当时真的是冻成狗了;不过留下了美妙的回忆，每天下山，好几个公司的人员聚在一起，点顿大餐，也是很快乐的。
相比于风电场的干净与静谧，火电厂给人的感觉就是道路黑。在快进入火电厂时，就经常能看到运煤车，道路也起先变得黑不溜秋的了。去的第一个火电厂是中电投贵州纳雍电厂，这也是人生中第一次去贵州。由于贵州多半是喀斯特地貌，山和云南以及湖南的山都不一样，根本都是石头山，路面比拟难走，经常绕来绕去。那次是早上五点多到从云南到的六盘水，然后又坐面包车去的纳雍。也是在那第一次亲眼见到了火电厂详细是个什么样，高耸的冷凝塔，浩大的发电机，当然机器运转时嘈杂的声音让我们说话都须要加大分贝。由于李哥和纳雍电厂的工作人员已经混得很熟，在那调试时，闲暇之际经常会与电厂人员开开玩笑，每天的调试完毕后去澍