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声源定量法在柴油机噪声控制中的应用 2006 LMS 首届用户大会论文集
声源定量法在柴油机噪声控制中的应用

林运杨卫东朱晓天
摘要从声源定量法的原理出发,介绍了声源定量法在柴油机噪声诊断中的应用。采用该方法确定了D柴油机
空气辐射噪声的主要来源,使该柴油机的噪声得到了有效的控制。
Abstract: Based on the mechanisms and principles of Airborne Sound Quantification, the method of ASQ was
introduced. The main source of D diesel engine airborne noise was confirmed by using the ASQ and the noise level
of D diesel engines were well controlled.

关键词:声源定量法柴油机噪声控制
key words: Airborne Sound Quantification , diesel engine, noise, control

1. 前言
随着各国政府对车辆通过噪声限值的立法和人们对环境要求的不断提高,汽车通过噪声的
控制和预测技术越来越受到人们的重视。发动机噪声是汽车通过噪声的最主要来源,与国外同
类型发动机相比国内主要柴油机产品的噪声普遍偏高,因此控制柴油机噪声成为控制汽车通过
噪声的主要措施。
控制柴油机噪声首先必须对柴油机噪声的主要来源进行有效的诊断,由此制定相应的治理
方案。目前比较常用的识别和评定噪声辐射源的方面主要有铅屏蔽法(窗口法)、声强法和声源
定量法(Airborne Sound Quantification 简称ASQ)等。本文主要采用 ASQ 的方法来确定柴油
机的各噪声辐射面对于柴油机噪声的贡献,针对柴油机的油底壳、机体、齿轮室罩盖和油泵采
取相应的措施,使柴油机的噪声(声功率)达到了低于 112dB(A)的先进水平。

2. 声源定量法
在结构表面,任何声源和表面振动都可以用许多各向同性单极的点声源来替换。如果结构
3
表面s点的点声源的强度用体积速度Qs (m /s)来表示。那么,外声场任何一点r的声压Pr 可由
下面的公式来描述[1]:
AA (N/m2 ) (1)
PHrs= ∑ rQs
s
式中 H AA 为声传递函数,由此公式可以看出,要得知声场某点的声压需预先确定各点声源的强
度和各传递路径的声传递函数。

. 声传递函数的测定
各传递路径 s-r 的声传递函数 H AA 可由下式测得:
AA Pr 5
Hsr = Qr=0 (Ns/m ) (2)
Qs
1
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实测中,利用互逆原理确定声传递函数更方便和可行,即将一个体积速度声源置于声场 r 点并
用麦克风测试结构表面 s 点的声压。互逆原理可表述为:
Pr Ps 5
Qr=00= Qs= (Ns/m ) (3)
Qs Qr


实际工况条