10kV架空线路改造工程可行性研究报告.doc

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XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究报告
工程单位：XX电业局


校 核：


XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究报告择JKLYJ-120及以上规格绝缘导线，支线电缆线路选择YJLV22-3*150或YJV22-3*120及以上交联聚乙烯钢铠护套三芯电缆。
⑸ 在满足供电能力和电压质量的前提下，10kV配电线路的正常供电半径，城区不超过3km，市郊不宜超过5km。
⑹ 电缆线路每200～300 m设一个分线箱或环网柜。
⑺ 沿街区建设的10kV线路，每一路段有一级分段开关，重要路段或用户较多的路段增加分段开关的数量，整条线路主干一般分3～4段。
　⑻ 原有10kV线路在负荷增加不能满足“N-1〞需要时，增加新的电源线路将原有线路分段运行或通过改变运行方式转移负荷的方法来满足导线平安载流及“N-1〞可靠性要求。
　⑼ 新建线路在设计或设备选型时能满足实现自动化线路的要求。
　⑽ 10kV配电网以城市道路为依托，主干道和次干道、商业区、居民小区均有电缆通道。为充分利用日益紧张的市区电力线路通道，架空线路考虑同杆多回路架设。
XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究报告
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可研范围和规模
按照XX城区配网规划结合当地经济开展和城区改造进度安排本期10千伏线路改造工程，需改造的10kV线路现状详见下表。
　　　需要改10kV线路现状表 单位：MW
10kV线路名称
变电站名称
导线型号
负荷电流
红庙线
英金河变
LGJ-150
300A
西屯线
锡伯河变
JKLYJ-185
205A
光明线
锡伯河变
JKLYJ-185
225A
市政线
东郊变
JKLYJ-185;YJV-3*185
257A
三街线
英金河变
JKLYJ-185;YJV-3*185
221A
铁南线
南郊二次变
LGJ-70
204A
联络线
元宝山二次变
LGJ-120
主要技术经济指标
工程概况及主要技术经济指标表
工 程 名 称
XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究
建 设 性 质
改造
配变容量
MVA
10 kV线路
公里
总投资
动态投资12882962 元，
静态投资12577578 元
单位造价〔元/ kVA〕
2．工程必要性
1〕，线路安装配电变压器84台，，负荷率最大为88%，现导线型号主干为JKLYJ-185,局部电缆线路为YJV-3*185,分支为LGJ-50-120，线路末端未实现拉手供电，供电可靠性较低。随着当地经济开展，供电负荷也随之增长，现有导线截面及供电半径无法适应负荷开展需求。
XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究报告
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2〕10kV西屯线、光明线。光明线主要为松山城区供电，目前线路红山区段还带局部负荷。该线路目前负荷率在70%以上，无法满足N-1要求，为减轻光明线负荷率，将红山区段负荷转移给临近的西屯线，具体为在原光明线主干4—24号杆之间同杆新增一回绝缘架空线〔形成同杆双回线〕作为新的光明线主干，将原光明线24号杆以前的负荷转移给西屯线。
3〕10kV铁南线。该线路全长11公里，导线型号为LGJ-70。线路大局部为10-12米水泥杆，线路走廊树木较多，经常发生倒杆、短线和短路故障，急需进行改造。
4〕10kV联络线。该线路为元宝山二次变和兴隆二次变之间联络线路。兴隆二次变为单台主变、10MVA，10千伏大局部为煤矿专线，该变电所一旦停电只有联络线可以为其提供电源。联络线全长15公里，导线型号为LGJ-70,线路大局部穿越山区和丘陵，线路截面小，可靠性差，需要进行改造。
5〕10kV市政线。2022年红山区新建一街变将建设投运，为缓解市政线负荷率过大压力，将市政线在火花路破口，，。将市政西线接入一街变，提高市政线供电可靠性和互带能力。
6〕10kV三街线。2022年红山区新建一街变将建设投运，为缓解市政线负荷率过大压力，将三街线在火花路破口，新建电缆线路2公里，经火花路电缆隧道敷设，将三街线分为东、西线提高线路供电可靠性和互带能力。
针对上述问题，对XX新城区桥北组团新增及改造10千伏配电线路是十分必要的。
平安性分析
通过XX城区10kV架空线路改造工程可行性研究工程，可以有效地