盾构区间渗漏水分析及处理措施.docx

经开第三大街站～商英街站区间渗漏水分析及处理措施方案
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编号：
郑州市轨道交通5号线工程土建施工08标段
经开第三大街站～商英街站区间
渗漏水分析及处理措施方案
下水的补给期，大气降雨充分，水位会明显上升，每年12月份～次年2月份为排泄期，地下水位随之下降，正常情况下地下水变幅在2m左右。盾构始发、接收的位置水位线处于隧道底以上3m左右；区间最低点处，。
3渗漏水情况说明及原因分析
盾构区间管片渗漏水主要有4种形式：环缝渗漏水、纵缝渗漏水、管片螺栓处渗漏水、吊装孔渗漏水；
环缝渗漏 纵缝渗漏
经开第三大街站～商英街站区间渗漏水分析及处理措施方案
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管片螺栓处渗漏 吊装孔渗漏
根据以往的施工经验及总结，分析造成渗漏的可能原因如下：

在管片生产过程中，粘贴密封垫的沟槽部位混凝土振捣不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从麻面、气泡孔处渗漏进来，造成渗漏水现象。

在拼装过程中，管片发生了碰撞，使止水条、密封垫脱落或断裂，使管片四周没有形成闭合的防水圈。

管片衬背注浆不饱满，假设管片密封条贴合不密实，管片顶部积水，使密封垫压实比拟薄弱的地方产生渗漏。

盾构与管片的姿态不好，影响到管片的拼装质量，造成管片间错位，相邻管片止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水；

掘进过程中推力不均匀造成管片受力不均匀而产生裂纹、贯穿性断裂等而渗漏水；在掘进困难时推力过大也会造成管片产生裂纹而渗漏水。
经开第三大街站～商英街站区间渗漏水分析及处理措施方案
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管片存在泥土等杂物未清理导致拼装出现空隙形成漏水；拼装K块时，K块密封条损坏，造成渗漏水；管片螺栓紧固不到位，造成管片防水没有压实造成渗水，或管片螺栓紧固过早，导致管片整体未压实。

盾构前进反力缺乏，易导致管片接缝不严，致使管片渗漏。此种状态主要出现在始发及到达掘进阶段，正面无土压力或土压力较小情况下，盾构前进阻力所提供的反力远小于管片止水胶条所需的挤压力，从而易产生因反力缺乏而导致管片止水胶条挤压不实，影响管片止水条的防水性能，造成管片接缝渗漏。

管片与隧道初支间空隙较大且不均匀，注浆时操作难度大，而且填充效果差，从而导致顶部回填注浆难以密实，极易发生管片上浮或侧移，造成管片破损，引起管片渗漏。
4 预防措施

针对管片存在的麻面、气泡等缺陷问题，加强生产控制、出场验收和进场验收。管片生产过程中安排专人驻厂进行质量卡控；出厂时对管片再次验收，及时对存在的不可防止的缺陷进行修复，同时注意吊装过程中对管片的损伤。进场管片严格把关，同时与监理进行联合验收，实现管片“零缺陷〞。

管片拼装前对拼装工人进行交底，过程中加强对管片的精细操作防止管片碰撞，管片在转运过程中