地铁软土地层深基坑水泥土加固施工技术.doc

地铁软土地层深基坑水泥土加固施工技术
摘 要:通过对上海某地铁车站深基坑坑底稳定性分析,提出对坑底采取水泥土加固处理。探讨了软土地基水泥土加固机理,用实际施工经验说明水泥土加固软土地基的效果。
关键词:深基坑;抗隆起;水c=(Nq-1)/tg ?
C、?――分别为围护墙底地基土粘聚力(Kpa)和内摩擦角(°)
KWZ――

Nq=eπtg￠tg2(45°+￠/2)
=(45°+)
==
Nc=(Nq-1)/tg￠
=*=



=>2
满足二级基坑设计要求。
基坑抗隆起验算
不考虑加固措施,以原状土计算:
KL=MRL/MSL
式中MRL――抗隆起力矩(KN-m/m),MRL=R1Katgφ+R2tgφ+R3C
R1=D(+qh0)+D2qf(a2-a1+sina2cosa2-sina1cosa1)- rD3(cos3a2-cos3a1);
R2=D2qf+[a2-a1-(sin2a2-sin2a1)]-rD3[sin2a2cosa2-sin2 a1cosa1+2(cosa2-cosa1)];
R3=h0D+(a2-a1)D2;
qf=rh0’+q0
r――围护墙底以上地基各土层天然重度的加权平均值(KN/m3);
D――围护墙在基坑开挖面以下的入土深度(m);
Ka――主动土压力系数,取Ka=tg2(π/4-φ/2);
C、φ――滑裂面上地基土的粘聚力(kPa)和内摩擦角(弧度)的加权平均值;
h0――基坑开挖深度(m);
h0’――最下一道支撑距地面的深度;
a1――最下一道支撑面与基坑开挖面间的水平夹角(弧度),见图;
a2――以最下一道支撑点为圆心的滑裂面圆心角(弧度),见图;
q――坑外地面荷载(kPa);
MSL――隆起力矩(KN-m/m),MSL= (r h0’+q)D2;
KL――抗隆起稳定性安全系数,;
计算得D=,h0=,C=,φ=,r= KN/m3, a1=,a2=, h0’=,取q=30 kPa。
qf=rh0’+q0=304 kPa;
Ka=tg2(π/4-φ/2)=;
R1=D(+qh0)+D2qf(a2-a1+sina2cosa2-sina1cosa1)-rD3(cos3a2-cos3a1)
=50696
R2=D2qf+[a2-a1-(sin2a2-sin2a1)]-rD3[sin2a2cosa2-sin2 a1cosa1+2(cosa2-cosa1)]
=45173
R3=h0D+(a2-a1)D2
=
MSL=(r h0’+q)D2
=19500 KN-m/m;
MRL=R1Katgφ+R2tgφ+R3C
=