川西环线骑行攻略.doc

川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都
D1.
成都－卧龙

D2.
卧龙－日隆
今天是艰苦的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字,说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 根本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中参加休息日. 甚至是搭车, 沿途根本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比拟方便的.  
  
高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反响的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.  
  
路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.  
  
此外, 连续六天骑行, 有点赶了, 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低, 风景优美, 民风纯朴, 值得多呆一天. 可安排去党岭美人谷一游, 坐车或骑装骑车过去均可. 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能.  
  
人数方面, 两三人比拟适宜, 主要是考虑到汽车运输时, 太多单车根本不可能塞下, 三辆根本上是上限了. 当然, 如果考虑包车的话, 四到六人也是不错的. 再多也不太适宜了, 毕竟路线较为艰苦, 人数过多, 难以控制.  
  
吃住, 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的. 不过高原上, 建议少洗澡, 以防感冒. 隔两三天洗一次即可.  
  
路上, 看到美景, 坚决停车, 拍照, 喝水....
  
说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 根本上四瓶水就足够了. 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低, 骑行不怎么出汗导致的.  
  
气温, 早晚稍冷, 可能在10度左右或以下, 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣. 白天太阳出来时, 气温升高不少, 可能会到20度, 有个抓绒背心即可. 袖套腿套很适宜. 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.  
  
路况, 游记中有提到一些. 映秀到日隆, 根本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好. 新都桥前后
30KM路况都不行, 而且灰大. 其余路段, 路况根本良好. 山地车配光头胎正好.  
  
行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道.  
  
说了这么多, 其实最重要的还是 心动就行动, 车到山前必有路.
一
【活动时间】 2009年10月20日-29日
【活动亮点】 沿途秋色无边
【活动特点】 高原骑行
【活动高潮】 翻越子梅垭口，与神山近距离接触
【活动线路】
10月20日 K