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第五章　交通运输布局及其影响
第一节　交通运输方式和布局
细品新考纲
1．理解交通运输在生产活动中的作用。
2．掌握现代化交通运输方式各自的优缺点，能根据实际情况进行运输方式的合理选择。
3．了解现代化交通运输布局的区位因素线飞行面临的主要困难有哪些？
答案：(1)平均海拔高，山河相间，山高谷深(地形复杂、地势崎岖)。
(2)飞行高度高，空气稀薄，地形复杂，气流多变。对流比较旺盛，天气多变、多云雨等。
解析：根据驼峰航线经过的地形区主要是青藏高原、横断山区，即可答出该地区的地形特征。由于该地区海拔高，飞行高度必然很高，面临的困难很多，如空气稀薄，对流旺盛，天气复杂多变等。
感悟新考题
【例1】(2008·高考宁夏文综)阅读材料，完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
答案：(1)①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基铺设难度大。
(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短里程约为__________千米。
答案：(2)(在85～105间的值均可得分)
(3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
答案：(3)降低交通成本；加强区域经济联系(增进区域经济整合)；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染)。
解析：(1)跨海大桥施工困难的自然原因主要从气候因素和海洋因素两方面分析。气候因素方面，夏秋季节台风影响大且夏季降水集中。海洋因素方面，海域宽阔，该地区有著名的钱塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水对建筑物也有腐蚀作用。
(2)嘉兴、杭州、宁波三地近似于等边三角形，从宁波到上海经过跨海大桥比起原有公路缩短的路程就是等边三角形中的一个边，用尺子根据图中所给比例尺量算一下即可。
(3)跨海大桥的建设使宁波到上海距离缩短，对经济的影响是降低交通运输成本，提高效率，加强了区域间的经济联系。环境效益体现在距离减少，耗油量减少及尾气排放减少，减轻了环境污染。
【例2】(2009·广东)北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列资料，结合所学识，回答(1)～(5)题。
资料一　见图甲。
资料二　见下表。
资料三　见图乙。
资料四　见图丙。
北海、钦州、防城港2000－2004年三次产业产值 单位：亿元
乙　北海、钦州和防城港城市化水平
丙　2005年六省(市、区)GDP各占全国比例
(1)与铁路和公路运输相比，海运的优势是_________________________________________。(2)关于三城市2000—2004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是__________(单选题，填选项字母)。A．北海市第一产业产值逐年下降B．防城港市第二产业产值逐年上升C．钦州市第三产业产值逐年上升D．第三产业产值上升最快的是北海市
①运输量大；②运输价格(成本)低
A
(3)关于区域经济发展与三城市的城市化，下列叙述正确是__________(多选题，填选项字母)。A．城市化速度最快的是北海B．2005年广西GDP小于重庆C．城市化水平最高的是防城港D．城市化水平最低的是钦州E．2005年西南五省(市、区)GDP之和小于广东
ADE
(4)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。
答案：遇到的共同问题：①区域经济发展水平较低(港口腹地发展水平较低)；②周边港口多，竞争激烈；③城市化水平较低，工业化水平不高。
(5)提出北部湾经济区港口群的发展对策。
答案：发展对策：①加强港口基础设施建设；②提高港口管理水平；③加强港口之间的交流协作；④大力发展临港工业；⑤加强区域经济协作，促进区域经济发展。
解析：本题考查交通运输方式、区域工业化和城市化推进过程中产生的问题和解决问题的措施，对获取、判读和分析各种地理图表所承载信息的能力要求较高。第(1)题，海运的突出优势是运量大且运费低，但运速慢，适宜运输大宗不急需的矿产资源等货物。第(2)题，结合资料二中三城市三次产业产值的数据对比分析回答。第(3)题，据资料三、四，2005年广西GDP大于重庆；而三城市城市化水平最高的是北海。第(4)题，由资料一可看出，北海、钦州、防城港均位于北部湾，距离近，港口数量多；腹地为我国西南地区，经济发展水平较低；区域城市化水平低(30%以下)。第(5)题，结合港口的问题提出相应的对策。
基础自主练
随着生产力的提高，科学技术的进步，交通运输方式已经发展到现代化的铁路、公路、水路、航空和管道五种方式相互结合的综合运输时代。据此完成