高速公路路面施工现场观摩汇报.ppt

高速公路路面工程施工现场会
高速公路路面工程
一、项目概况及进展情况
xx高速公路是国家高速公路“7918网”中第三纵“长春至xx”xx省境内段的组成部分,也是xx省“三纵八横”高速公路规划网的重要组成部分，辆的保洁和运输遮盖，现场摊铺要加强施工机械的有序安排。
3、通过施工计划安排，避免交叉施工污染。
>>边坡防护、绿化、排水沟修复应在路面开工前施工完毕，避免交叉施工带来的污染。
跨线桥施工
>>跨线桥，通道等应与路基同时施工完毕，给路面施工隔离栅施工创造条件，及早封闭路口。
防砂浆污染水稳
>>路基尚在修补完善的砌体等施工，堆砂用彩条布，堆砂浆用铁皮，堆片石等用木板，施工完成后对现场要有彻底的清理和清扫
防泥土污染水稳
防砂石污染面层
绿化卸车点垫布
>>中分带填土应垫***条布，做好防护，确保不会将泥土溅到路面上，填好一处应清理清洗一处。
>>桥梁伸缩缝一律采用沥青混合料进行铺垫，要求做到平整、密实，做到与水泥混凝土桥面铺装同样高程，确保行车顺畅。
路口硬化
桥头搭板处理
>>在2008年12月底开始隔离栅的施工，封闭道路两侧，截止到3月31日，完成99%，有效的防止了非施工人员、设备带入的污染；
>>全线采用隔离栅、埋设波形护栏立柱等方式封闭路口十余处，从而大大地减少施工车辆进出带来的泥土污染
封闭路口
（四）加强交通管制，强化路面保洁制度。
为加强路面的交通疏导和管理，我司组织高速路政管理提前介入，强化施工期交通流管理，严禁非施工车辆进入施工场地。形成业主、监理、施工单位 “齐抓共防”合力。在进出施工场地各交通路口设置高压冲洗设施，对特殊情况下需要进行的作业所用材料必须用彩条布铺垫，杜绝施工、运输及其他方面引起的污染，确保实现沥青路面 “零污染”的目标。
>>封闭施工，做好交通管制
>>高速路政提前介入，加强巡查，消除路面污染隐患
>> 实施“通行证”制度
>>加强对施工车辆的管理工作。全线共设置8个洗车点、洗车池，在入口对车辆轮胎等进行清洗，防止运输车辆携带泥浆、灰尘等进入。
湖洋拌合区进口设置1#洗车点，防止泥土带入施工现场
梅坑桥洗车点，防止路基施工车辆进入路面区，污染路面
老君坑中桥洗车点，防止路基施工泥土带入路面施工现场
K181通道洗车点，从水稳区进入沥青路面区，防止水稳污染沥青路面
xx互通区出口2#洗车点，防止泥土带入施工现场
>>加强对不能封闭的路口管理，对连接段进行硬化处理，并在路口铺设土工布或麻袋，设1人专门看守，做到经常更换，经常进行冲洗清理 ；
路口垫布
路口 清洗
>>跨线桥施工前，桥下路面采用彩条布进行防护，防治砂浆或其他杂物污染路面，施工完毕后，仔细进行清理；
>>备有专用拖车，链式机械调动时，用拖车装运，不能直接在路面上行走；
>>尽可能减少运输车辆直接在已施工完成的路面上行驶，同时运输车辆在运输碎石、混合料时候，在必须加盖篷布，避免风吹散落，且运输时不能满载
运输沥青混凝土
运输水稳
中分带填土后冲洗
水稳底基层
桥面冲洗
路面冲洗
三、执行省高指标准化施工指南要求，确保工程质量
坚持“质量第一，工期服从质量”的方针，以精细化管理为主线，以标准化施工为重点，加强路面工程施工质量控制，切实解决路面工程施工中存在的管理问题和质量问题，保证工程质量达到预定的目标。
全线设立三个水稳拌和站、两个沥青拌合站。
（一）拌和站标准化建设
场地硬化
便道硬化
1#站生活区标准化建设
1#站细集料大棚
2#站试验室标准化建设
场地排水设施
废粉湿排
每个拌和站设专人进行料场管理，做到场地无积水，料堆无串料，料仓不混料，材料标识明确。
集料质量的好坏是决定混合料质量的关键。为了保证路面的施工质量，必须从源头进行质量把关，发现不合格材料坚决给予清退处理。
为保证集料稳定可控，基层集料以自行加工为主、外购为辅，面层集料采用外购片石全部自行加工。破碎采用三级破碎工艺。为保证粉尘含量不超标，采用干湿法相结合的除尘工艺。
（二）强化集料的质量控制
石料水洗设备
石料反击破
石料除尘设备
石料整形设备
经除尘、整形、水洗生产的集料
目前已经完成全线ATB的配合比，中面层配合比正在进行中。配合比设计严格按照试配、试拌、试铺三个阶段的程序进行，先由项目部、监理中心实验室共同取样，独立试验，并对试验结果认真分析比