关于地铁通风空调工程施工技术的研究.doc

关于地铁通风空调工程施工技术的研究
【摘要】地铁通风空调系统分四大系统,提出其施工重点、难点,及解决措施,并根据通风空调系统特点,提出对土建结构的相关要求和注意事宜。
【关键词】地铁;通风空调;系统;施工重点、难点;大型机组,冷却塔,水泵及相应阀门和循环管道组成。
2 地铁通风空调施工重、难点研究
施工过程的重点和难点
风管与其它管线的综合布置难,地铁工程由于空间狭小,但所涉及到的管线多,尤其是风管,截面积比较大,是整个综合管线设计的重点;
大型设备吊装和运输难,如隧道风机,冷水机组,组合风柜等运输和安装都比较困难。
风管及水管的保温,采用玻璃棉保温,地下工程,环境潮湿,同时地铁工程对保温质量和工艺要求非常高,验收经常出现问题。
调试,通风空调专业调试工作量非常大,其接口几乎涉及到其它所有专业。
采取的施工措施
针对以上重,难点之处结合五号线及广佛线现场实际施工经验,必须把握好以下几点:
施工图深化设计,通风空调专业施工图深化必须包括四方面内容,①综合管线布置,在原设计施工图的基础上主要优化设备区通道,低压开关柜室,环控机房,站台公共区两侧等几处重要位置,把各专业的管线位置和标高确定好。 ②设备房砌筑前绘制好风管、水管和嵌墙防火阀的过墙预留孔洞图(包括风阀墙)。③隧道风机房设备基础,主要是隧道风机和消声器的基础,需根据设备实际尺寸,做相关调整,保证隧道风机与消声器同心,同时保证消声器与风机的间距合适,以便天圆地方的制作和安装。④后砌墙的设置,结合大型设备的运输方案及到货安装的时间,方便设备顺利运输至安装位置。
大型设备运输的方案,吊装工程一般采用汽车吊和手动葫芦,最为关键的是冷水机组,隧道风机,组合风柜等大型设备一般均位于车站设备区,其水平运输和垂直吊装必须结合车站主体结构,土建的施工进度,设备进场时间和安装位置来做综合考虑。
保温容易脱落,空鼓,风管顶面不粘保温胶钉等是保温验收过程中的常规通病,针对这些病,项目制定专项的施工技术方案对班组进行交底,强调:①风管法兰处必须设置长保温胶钉,保证风管要带上必须设置胶钉。②空调水管DN80以上的按600mm的间距打包装带。③站台层屏蔽门外临近轨行区的保温风管由于行车风压较大,保温风管均加装打包带。④施工员严格控制保温施工工艺,同时做好好成品保护工作。
通风空调设备的调试,设备单机调试,模式调试,联动调试,到最后的放烟试验等一系列的调试,必须编制专项调试方案,组织好厂家及其它接口专业一起完成,同时务必做好各项调试记录,调试过程中,对部分较为不稳定的设备和风阀须联系厂家,做反复多次调试(如防烟防火阀)。
3 通风空调与土建专业配合、协调
由于土建结构是外单位施工,并且是在土建结构施工完成后,机电方可进场施工,因此对通风空调专业与土建的接口或者需要配合的要求有:
隧道通风系统与风道
活塞风道不小于16m2,区间隧道通风系统的机械风道按10m2配置。车站隧道通风系统的排风量按每侧停车隧道25m3/s配置,轨顶和站台下排风比例暂时按6∶4,且满足站台下排