大跨度钢结构桥梁的施工技术分析.doc

大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
摘 要:大跨度***结构桥梁是公路桥梁建设中必不可少的重要部分,随着我国交通网路系统的完善和大跨度桥梁建设数量的增长,施工经验和技术得到了进一步积累和提高。文章对大跨度钢结构桥梁的特点进行了分析,地应用于小跨径的钢桁架拱桥,在施工中借助支架受力更加均衡,在支架平台是施工安全性更高,能有效降低施工难度。满堂支架法适用的环境有一定的限制,只适用于陆地、水深较浅的河流上的桥梁建设。
转体施工技术
转体施工技术是大跨度钢结构桥梁施工的典型方法技术,该施工技术的工艺目前为止已经比较成熟,应用频率也比较高。转体施工法就是将桥梁上部结构拆分成2个半跨进行施工,然后再进行转体合龙的方法。转体施工法先根据现场环境选择适合的位置,利用地形进行支架的搭建,然后进行拼装或钢混叠合梁的现浇,完成非设计轴线上转体结构工序的施工,然后进行桥跨转体施工,利用转体结构自身的转体系统将桥跨转至预定设计轴线的位置上,进行精准定位后,再进行转体结构的合龙施工和转动系统的封固。大跨度钢结构桥梁转体施工方法可以分为三种转体方式,分别是竖向转体施工、水平转体施工、竖向和水平转体联合施工。竖向转体施工方法是最早使用的方法,一般适合应用于跨越深山峡谷、跨河、平原跨越的桥梁施工。水平转体施工方法多用于梁式桥。竖向和水平向转体联合施工的方法结合了两个方法的优点,有效进行互补,更加适应于不同自然环境条件下的施工,受限制较少。 大跨度钢结构橋梁转体施工具有施工安全可靠、操作方便、设备较简单的优点,避免了大部分的高空作业,与其他施工方法相比能有效地缩短工期,节约成本,同时不会对周围干线交通产生干扰。
累积连续步进式移送施工技术
大跨度钢结构桥梁累积连续步进式移送技术是我国首创的技术,该方法通过在桥址两侧设置拼装平台并进行不断地连续拼装钢箱梁,然后科学合理地在两个拼装平台间设置临时支墩,在临时支墩上布置顶推的机械设备,通过液压控制系统,进行合理有序控制多组顶推机械设备的“顶、推、落、回”四个步骤工况的交替进行,首先顶升托起整体梁体,再顶推平移油缸向着前方移送一个行程,然后将整个梁段落下,放置在临时墩梁上面,再将油缸平移并回缩至原来的位置,至此完成一个步进行程的循环,接着继续下一个行程的循环,通过这种过往复步进式的循环动作,最终把所有梁段送到设计位置[4]。该项技术的顶推机械的选择十分重要,该套设备应具备顶升、横向调整、平移的功能,才能实现桥梁的方向调整及移动。该方法通过可在顺桥向、竖向、横桥向三个维度方向驱动调节的推移装置和在两侧设置两个推移用钢导梁以及测量装置,进行循环施工,同时对钢箱梁顶推的轴线、标高、起拱度等进行精准的施工控制。
该方法具有投入低、安全风险小、施工进度有保证、自动化程度高、施工操作简单方便、效率高等优点,尤其适用于大跨度钢结构斜拉桥中。
悬臂架设施工技术
目前使用最广泛的大跨度钢结构桥梁施工方法就是悬臂架设施工法,该技术目前已经发展的相对成熟、可靠。悬臂施工技术主要是利用起重机,一边进行拼装,一边慢慢向前推进,其中设备选用移动式的刚性腿转臀起重机。使用悬臂法架设钢梁,不必在桥位上搭设支架进行支撑,只需将杆件悬拼在另一个桥墩上。该方法的优点是施工不受河道水流、桥