市政道路给排水施工组织设计.docx

第一篇编制说明和依据2第二篇工程概况3
第三篇施工进度计划4第四篇施工平面图布置5
第五篇施工部署6
一、施工准备6
二、项目管理机构6
三、施工力量组织8
四、施工作业班次9第六篇主要施工方法及技术措施10
一、施工准备10点每隔 一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐 标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
三、道路工程
(一)、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设 计院联系。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为 30cm,每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。 土基压实度采用重型压实标准：
道路：填方0〜80cm,不低于93%；挖方0~30cm,不低于95%。
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工，并 要求采用机械拌和，不能人工拌和。
混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。
人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣 制。
施工时应注意与现有的道路顺接。
(二)、施工方法路基土方工程
施工准备1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石 方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面 检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、 暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控 制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、 塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按规范规程办理。
5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表 植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面 排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
（2）土方路堑开挖1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。
2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合 作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填 透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲 刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用 土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面 应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
5、路基土方工程施工安全执行最新规范规程。
（3）填方路基施工a）检测标准
路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）:
路槽下0~80cm范围内不低于93%, 80cm以下不低于90%。
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压 实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含 水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内 压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
b）填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角, 障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应 自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、 中线，合格方可碾压。
碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边 部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0. 4M,相邻区段纵向重叠2M,应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
c）检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取 措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿 度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
d）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及 时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2〜4%, 、