广东省连州至怀集公路八标七工区冬季施工方案.docx

冬季施工专项方案
—、编制依据
1、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011).公路工程质量检验评定标 准(JTGF81/1-2004)o
2、广东省连州至怀集公路八标七工区(K74+957〜K80+300)管段工地现 场调场内的各种材料、混凝土构件、乙焕瓶、氧气等存放场地和乙焕集 中站都要符合安全要求。压力容器远离热源，防止爆炸事故发生。
13、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用不得离人，使用完毕 后作到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区配备足够数 量的消防灭火器材。
14、现场设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆 改电路，施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在 冰雪之中。大风雪后，要对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
15、遇大雾、大雪天气应根据具体情况安排施工，能见度不足时暂停吊车 吊装作业，机械、车辆暂缓工作安排待能见度提高后在行安排。
16、大风天气（6级以上）禁止人员高处作业和起重设备吊装作业，妥善 安放高处平台上的物资、机具等，龙门吊等应楔好滚轮，并用缆风绳锁紧机体, 防止设备被大风吹动而造成伤亡和损失。
17、严禁在不知情水域的冰面上进行施工作业，必要时采取安全绳牵引、 凿洞探察等措施了解情况，在达到安全条件的情况下方可进行施工作业。
十、冬季施工领导小组
1、项目部成立冬期施工领导小组
组长：杨永
副组长：孙多军、卫怀相、薛陆豹
组 员：叶建安、徐友波、唐晓波、刘旭圣、唐湘辉、郭坤云、李社亮、 程群、于云旺、陈六、王忠。
2、必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、 经济承包中必须有安全生产指标。
3、执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、 工序的安全教育。
4、所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特 种作业只对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作 业）。特种作业范围主要有电工作业、压力容器操作、起重机械作业、张拉作 业、金属焊接（气割）作业、机动车辆驾驶、登高作业。
5、必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐 患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求 完成。
6、高空作业施工要有防滑措施、脚手架斜面坡道必须设防滑条。
92片、盖板涵6处/、分离式立交桥1座/。
2、技术标准
公路等级：高速公路；
行车速度、车道：100km/；
路基宽度：整体式26m,分离式13m；
桥涵设计荷载：公路- I级；
设计洪水频率：特大桥1/300,其余桥梁、涵洞及路基l/100o
地震动峰值加速度系数：0. 05g；
3、主要工程数量
我部起讫里程为：K74+957〜K80+300,。其中桥梁双幅 总长3. 453km,本工区桩基根据工程地质、地形，适宜采用冲击钻孔施工和人 工挖孔桩施工，总共524根，总长为10421m。其中*、* 52 根、4) 有 234 根、 有 50 根、 有 24 根。
四、工程地质概况
1、地形地貌概况
项目区域地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西向展布。地形复杂, 属于长期风化溶蚀、剥蚀的丘陵、中低山地貌区。测区地势总体由南往北大致 呈低高相间的趋势，路线基本与G323、S263共用统一走廊带。项目区地貌按 成因大致可分为冲洪积地貌、剥蚀丘陵地貌、溶蚀丘陵地貌及构造剥蚀中低山 地貌等四个地貌单元。我部区域主要为冲洪积地貌和构造剥蚀中低山地貌显 著。
构造剥蚀中低山地貌单元大致分布在线路鹿鸣关隧道及其以后，山脉走向 总体为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布。其地 貌、地形复杂，山体高大，沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。山体以块状硬质 华岗岩和硬、软复合浅变质岩为主，多为正地形中低山脉，少部分呈底山丘陵 或狭窄沟谷带状负地形伸展。
2、气象、水文
拟建公路位于广东省西北部，北回归线的北侧，属于维度亚热带季风性湿 润气候。〜，°C,极低气温-°C； 夏长冬短，全年无霜期长达300多天，气温适宜。山区云多、雾大、多雷暴， 有霜冻、结冰与积雪。
多年平均降水量1628. 5〜1785. 4mm,-2103. 8mm, 多年最小降水量905. 3〜1013. 2mmo丰水期4〜8月，其降水量占全年的64. 3〜 66. 2%,是地下水的补给期；枯水季节从11月至次年的1月份，其降水量仅占 全年的10〜11%,是地