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绞车提升钢丝绳断丝情况安全性分析
绞车提升钢丝绳断丝情况安全性分析
摘要:根据现场实际使用情况,阐述了落地式摩擦轮绞车提升钢丝绳异常断丝的现象和原因,并针对其原因在绞车设计和钢丝绳使用上,提出一些想法和建议,为设计和使用单位在选型和应用中提供参考。
关键词:安全钢丝绳油脂
Abstract: according to the actual use situation, and expounds the console friction wheel hoist rope abnormal phenomenon and the cause of broken wires and its reasons are for use in design and wire rope winch, puts forward some ideas and Suggestions, for the design and use of the unit to provide the reference in the selection and application.
Keywords: safety wire rope grease

中图分类号: TD532文献标识码:A 文章编号:
前言
我国《煤矿安全规程》第403条规定,对于矿井摩擦轮式提升绞车,主提升钢丝绳使用期限应不超过2a。如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀度不超过《规程》第405、406和408条的规定,可继续使用,但不得超过1a。
河南某矿中央区朱静提升绞车为JK-MD-507*4(Ⅲ)型多绳落地摩擦轮绞车,设计提升速度14m/s,实际提升速速12m/s, ,终端载荷为40t,提升一次循环时间125s。提升主绳采用英国BRIDON公司生产的6×28TS(3/9BR)+12+15+1FC-左右钢丝绳,主绳采用中衡装置。
在矿井生产过程中,第一套钢丝绳使用时间为2075a,累计提煤总量1459万t,钢丝绳断丝及锈蚀状况良好,更换原因仅为钢丝绳使用时间已达到《煤矿安全规程》的要求和规定。
第二套钢丝绳自2004年5月15 日挂箕斗使用,2005年5月16日换绳,使用时间仅为1a,累计提煤总量605万t。在使用前和使用后,按要求由商检部门对钢丝绳的钢丝进行了拉伸、弯曲和扭转3项指标试验,实验结果均显示合格,符合《规程》相关要求和规定。更换原因为钢丝绳断丝状况严重,且有加快趋势,为确保矿井提升安全和矿井生产的连续性,被迫提前更换。
1 钢丝绳异常断丝原因分布
使用方认为可能引起断丝的原因
该矿原井塔式摩擦轮提升绞车钢丝绳,到期更换时极少有断丝现象,更没有发现股接触面上的钢丝有磨损的沟痕。因此分析钢丝绳异常断丝的原因为
(1)钢丝绳在使用过程中出现断丝,可能属于疲劳断丝。4号绳最为严重的原因可能为:按设计和实际运行状况要求,托负4号绳的天轮在转动过程中需拖动其支撑轴承带动整个天轮轴一起转动,而托负其余3根钢丝绳的天轮可围绕其支撑轴自由旋转。因此4号绳与天轮之间的相互作用力相对其他的3根钢丝绳来说要大些,去工作状况也相对较差,因此出现断丝最早和最多。
(2)钢丝绳股与股之间出现蠕动磨