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浅析低等级水泥混凝土路面的修补与改造
浅析低等级水泥混凝土路面的修补与改造
摘要:主要针对农村公路低等级水泥混凝土路面出现病害后,而提出处理措施。U
关键词:水泥混凝土路面修补改造
中图分类号:TU375 文献标识码:A 文章编号:
我国“十一五”期间全国实施村村通公路工程,。由于投资所限,广大农村普遍采用低等级水泥混凝土路面。所谓低等级路面就是四级以下公路(包括四级),主要是通村的水泥混凝土路面,由于水泥混凝土路面刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点,在农村公路建设中深受欢迎,但是由于施工条件、技术、工艺等原因,致使部分水泥混凝土路面出现破损,影响道路使用寿命和行车安全。因此,如何对混凝土路面进行修补与改造是需要我们探寻的问题。转贴于水泥混凝土路面损坏可分为:断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。
针对常见病害结合工作实际提出以下修补与改造措施:
一、断板的处理与修复
1、裂缝修补
对于轻微断裂,裂缝无剥落或轻微剥落,缝宽小于3mm的应采用灌入粘结剂修补,如聚胺脂、聚硫环氧脂、环氧树脂等高分子材料。缝宽不足5mm的非扩展性表面裂缝,采用压注灌浆法;局部性裂缝,且缝口较宽时,采取扩缝灌浆法;对贯穿全厚的裂缝,采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝,用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。
2、接缝修补
接缝施工时,如采用一般性的扩缝嵌填或浇注专用修补剂有一定的效果,但耐久性不易保证;采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。
3、局部修补
板面局部断裂损坏,进行小块修复时应视板面损坏的程度不同分三种方式修补:①对于轻微断裂,裂缝有轻微剥落的先画线放样,按画线范围开凿成深约5~7cm的长方形凹槽,冲洗干净后,用快凝小石子混凝土填补。②对于轻微断裂,裂缝较宽且有轻微剥落的断板,应按裂缝两侧各20cm的宽度开凿成板厚一半的凹槽,凹槽应与中线垂直,在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻沿与中线平行方向,间距30~40cm,打眼贯通至板厚达基层表面,然后在孔眼安设II形钢筋,用高强度砂浆填塞孔眼至密实,最后用与原路面相同强度等级的快凝混凝土浇筑至路面齐平。③较为彻底的办法是将凹槽边缘两侧板厚中央打洞,深10cm,直径4cm,水平间距30~40cm。每个洞应先将其周围润湿,插入一绿肥直径18~20cm、长约20cm的钢筋,然后用快凝砂浆填塞捣实,待砂浆硬后浇筑快凝混凝土,打夯捣实齐平路面即可。
4 、破碎板块修补
对于严重断裂、破碎板,即挖除整块破碎板,然后浇筑水泥混凝土,板厚与原面板厚度一致,但一般不宜小于24cm,否则可采用钢筋混凝土进行修复。板角断裂等破损采用局部修补方式,即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形,在原板壁上加装传力杆后,在凿除位置浇筑混凝土。
5、脱空板块处治技术
路面使用期间出现的裂缝、破碎板儿乎都与板底脱空有关。即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块,其板底仍可能存在脱空,这种病害较隐蔽,但其危害性却非常