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齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵 , 它一般做成定量泵 , 按结构不同 , 齿轮泵分为外啮合齿轮泵和 , 而以外啮合齿轮泵应用最广。下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括：，，，几何关系如图 3-6 所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时 , 能通过卸荷槽与压油腔相通 , 而当困油腔由小变大时 , 能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。 两卸荷槽之间的距离为 a, 必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
按上述对称开的卸荷槽

,当困油封闭腔由大变至最小时

(图

3-6), 由于油液不易从即将关闭的缝
隙中挤出 ,故封闭油压仍将高于压油腔压力 ;齿轮继续转动， 当封闭腔和吸油腔相通的瞬间 ,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触 ,会引起冲击和噪声。 于是 CB — B 型齿轮泵将卸荷槽的位置整个
向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至最大时才和压油腔断开

,油压没有突变

,
封闭腔和吸油腔接通时

,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击

,这样改进后

,使齿轮泵的振动和噪
声得到了进一步改善。
图 3-6 齿轮泵的困油卸荷槽图 图 3-7 齿轮泵的径向不平衡力
2、

径向不平衡力
齿轮泵工作时 ,在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。
左侧为压油腔。 在压油腔内有液压力作用于齿轮上

如图 3-7 所示 ,泵的右侧为吸油腔
,沿着齿顶的泄漏油 ,具有大小不等

,
的压力 ,就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高 ,这个不平衡力就越大 ,其
结果不仅加速了轴承的磨损 ,降低了轴承的寿命 ,甚至使轴变形 ,造成齿顶和泵体内壁
的摩擦等。为了解决径向力不平衡问题 ,在有些齿轮泵上 ,采用开压力平衡槽的办法来
消除径向不平衡力 ,但这将使泄漏增大 ,容积效率降低等。 CB—B 型齿轮泵则采用缩小
压油腔 ,以减少液压力对齿顶部分的作用面积来减小径向不平衡力 ,所以泵的压油口
孔径比吸油口孔径要小。
的流量计算
齿轮泵的排量 V 相当于一对齿轮所有齿谷容积之和 , 假如齿谷容积大致等于
轮齿的体积 , 那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和 ,
即相当于以有效齿高 (h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积 , 即：
(3-10)
式中： D为齿轮分度圆直径， D=mz(cm);h 为有效齿高 ,h=2m(cm)；B 为齿轮宽 (cm);m 为齿轮模数 (cm) ；z 为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大 , 故上式中的π常以代替 , 则式 (3-10)
可写成：