悬索桥钢桁架加劲梁施工方法研究.pdf

摘要钢桁架加劲梁因其自身的种种优势在悬索桥中有着广泛的应用。在山区等运输条件差的地区修建悬索桥,桁架梁更是首选。修建在偏远山区的四渡河特大桥,是一座施工难度比较高的大跨径悬索桥。本文以此桥为工程背景,对悬索桥钢桁架加劲梁施工方法进行了较详细的分析研究。本文首先阐述了悬索桥的一些基本理论和钢桁架加劲梁在悬索桥中的应用。将目前所采用的一些钢桁架加劲梁吊装方法进行了介绍、归纳和分类。从目前所存在的几种常用的吊装过程分析方法出发,分析了当前的吊装过程分析方法的局限性。另外,讨论了以四渡河特大桥为工程背景,针对加劲梁从跨中向两塔方向和从两塔向跨中方向吊装的施工方案,结合节段间三种连接方式建立了的有限元分析模型。分析了在加劲梁吊装过程中,在六种工况下内力、应力、位移的变化规律。经过对计算结果的分析比较,得出了采用从跨中向两塔方向推进方式及节段间腹杆、下弦杆自由、上弦杆铰接的施工方法在静力方面比较合理。加劲梁施工方法研究的现实意义。关键词:悬索桥、钢桁架梁、吊装过程、连接方式
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论文作者签名:专播唾扮嘲娜年口日韧孢闳伽阹月弓。日伽曷嵩轮H论文独创性声明论文知识产权权属声明C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。论文作者签名:导师签名:
谟⒐钣写淼氖怯商┒ㄓ旺年,跨径为的威尔士一第一章绪论悬索桥的发展和应用国外悬索桥的发展,可分为前期暌和后期。替链条,并于年一年在惠林设计和修建跨俄亥俄河悬索桥,跨经达段,大跨桥梁主要有斜拉桥、拱桥、连续梁、连续刚构及悬索桥。在这些现代桥梁形式中,悬索桥以其跨越能力大、抗震性能好、受力合理、最能发挥材料强度、轻型美观和造价经济等优点,已越来越成为特大跨度桥梁的首选桥型。悬索桥以缆索为主要的承重结构,这种思想在古代中国就己经有了。原始社会就有用拉索支承梁做桥的实例,利用森林中的藤、竹、树茎等做成悬式桥以渡小溪,使用的悬索有竖直的、斜拉的,还有两者混合的,这就是最早的悬索桥雏形。国外现代悬索桥的前期,可大致归结为:从年现代悬索大师詹姆斯芬莱建雅各布涧悬桥开始至罗勃林的逝世、布鲁克林桥的建成。这一期间典型桥例如下:晏倨绽陈ㄒ惶辞牛士绯F诩洌拦布航ǔ啥嘧葱辏晌环ü偷接⒐袄砺垩芯浚谄溲芯勘ǜ嬷锌悸橇诵桥的动力作用,并取得“稳定性随桥的重量与跨长而增加”的结论,最具有代表性的为拦@胀曛甑椒ü埃孛拦螅膊捎糜胖识吞坷滤鞔,创当时最长记录。年,美国在匹兹堡修建了一座悬索桥,跨径为。年美国在纽约建成的布鲁克林桥,系前期悬索桥的光辉成就,其主跨达,当时被国外悬索桥后期可概括自布鲁克林桥迄今。这期间,悬索桥的跨度、规模和建桥材随着我国经济的日益发展,对交通运输量也提出了更高的要求,桥梁建设也迎来了一个旺盛的时期。目前,在世界各国,⒄索桥,最大的一座为近费城跨施基尔河。梅来峡悬索桥。年建成的弗赖堡桥,跨径为,直至世纪末,它仍是欧洲最大跨经桥。称为世界工程第八奇迹。长安大学硕上学位论义.
美国悬索桥,二是甏呐分扌髑牛甏院蟮娜毡拘髑拧料、技术均有很大发展。一般来说,国外悬索桥发展后期,大致可以划分为三个阶段:一是年代以前的美国悬索桥年,建于纽约的布鲁克林桥,跨度为,它是美国首座较大跨度的现代悬索桥。该桥除用现代悬索桥的缆索体系之外,还配有加强用的斜拉索,属于混合体系的缆索承重桥。而真正较大跨度的悬索桥首先应为年建成的跨度为世纪年代,美国建成两座主跨超过的悬索桥,其中一座是年建成的本杰明一富兰克林桥,跨度为,另一座是年建成的大使国际桥,其跨度为。年代是美国修建大跨悬索桥最兴旺的时期,具有代表性的年建成的旧金山金门大桥,其主跨为3质澜缱畲笄趴缂锹即曛谩到年代,美国克服悬索桥抗风问题后,年又建成主跨为穆蠡岛峡大桥等。进入年代,在年于纽约海湾建成主跨超过金门桥奈岛O壳牛年代以后,美国修建悬索桥较少,但至今世界上拥有悬索桥最多的国家仍是美国。法国于年建成主跨为的坦卡维尔桥,其采用连续加劲桁架梁,在塔墩处英国在年和年先后在苏格兰和布里斯托尔建成跨度分别为母K构非藕腿那拧F渲懈K构非沤咏拦格,但也有其自身特点。首先钢主塔采用具有加劲肋条的大型钢板焊接而成,其次桥面采用钢