公共充电桩运营管理方案设计.doc

公共充电桩运营管理方案设计
摘要：随着国家大力开展新能源公共交通政策的推进，公共交通充电设施地建立不断地开展扩大。充电桩与电动公共交通密不可分，对于保障新能源公共交通正常运行不可或缺。而公共交通充电桩的运营管的。二是充电费用，没有设立相关标准，费用波动导致某些高收费充电桩闲置。三是充电桩建成之后需要投入的运维检修费用大，假如没有长效的资金流动很难使企业保质保量完成日常维护，这对充电桩的寿命有很大的影响，因此，对充电桩的运营管理创新是非常必要的。
3充电桩运营管理方案设计


企业建立总公司、分公司、车队三级管理构造，从管理规定、人员定编、人员培训、电能考核、充电方式、设备维护等多个方面创新管理形式，探究与“委托第三方进展充电效劳、使用第三方充电设施〞完全不同的全新的管理理念，与此同时，公司员工可以不断自主发现问题，不断学****不断进步专业技能、不断改善工作效果、不断创新，真正做到敏学日新，保证公司内部业务的自我完善，焕发出基层车队的勃勃活力。东部公交充电场站自主管理有以下三个优势：〔1〕对于企业将来的开展战略即充电桩对外开放售电，防止因委托第三方管理造成的管理方面的不协调，增加公司内部处理核心业务的根本才能。〔2〕防止第三方合作企业业务不稳定，影响公司车辆的正常运作。〔3〕缩减企业本钱。与第三方企业合作往往除了电费之外还需要支付一部分充电效劳费，甚至效劳费远远超过电费，充电场站的“自主管理〞将大大缩减公司的这一部分支出。另外，企业将来与售电公司合作、参加大电力用户市场，售电公司以一定的折扣返利，将会给公司带来一笔可观的收入。

遵照国家对特殊岗位的持证上岗的要求，为提升充电工、摆渡工的工作技能及责任意识、完善充电场站自主管理流程，确保营运消费的平安性，公司已组织比亚迪专业人士为全司充电工、摆渡工及储藏充电工进展专门培训，为各类充电工报名参加“高压电工进网作业〞及“高压电工〞培训课程已有5期，，各充电场站严格按照国家有关规定执行持证上岗，既保证充电工的生命平安、充电工作的有序进展又为企业的正规化开展和员工职业素质的提升奠定了坚实的根底。

全公司乃至全市的公交车司机普遍反映工资低、工作强度高等问题，甚至出现部分车队工作人员在滴滴、嗒嗒、小猪巴士等网络巴士兼职等问题。公司充电场站采取自主充电后，基层工作人员〔驾驶员、修理工及其别人员〕可在公司内部兼职，对于基层人员而言，在休息的同时从事劳动强度不大的充电、摆渡工作，可增加收入；对于公司而言，不仅可以防止基层工作人员在外兼职造成疲劳驾驶、疲劳维修带来的平安隐患，更可以降低聘用专业充电人员额外的社保、医保等费用支出，统一管理全公司基层人员。
，缩减本钱
企业与汽车消费厂家签订购车合同的同时，签订售后效劳协议，其中包含“四电〞部分即电机、电控、电池和充电设施保八年。投产前八年期间，汽车消费厂家负责充电设施设备的维护检修工作，公司以“车队报修-厂家维修〞及定期维护等独特的方式标准维护报修流程，完善整个售后效劳