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路基软基处理专项施工方案
书目
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，施工前全面检查施工机械，使机械处于良好运用状态。

基床表层填筑前，基床底层几何尺寸必需符合设计要求，压实度符合标准规范及设计要求，否则对基床底层进行修整，使之达到验收标准。
待路基沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工。路基基床表层大面积施工前，依据初选的摊铺、碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。以选定与路基基床表层填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土协作比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测方法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基基床表层填筑施工方案，确定施工工艺参数。填料从取土场由自卸汽车运输至施工工点后采纳推土机按30~40cm推平，重型压路机碾压成型。



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路基基床表层施工工艺框图

⑴验收基床底层：
填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的进行处理，使其达到验收标准后再作隐藏。
⑵测量放样：
依据路基设计主要依据《马路工程技术标准》（JTD B01-2003）、《马路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《马路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）等规范的要求及K25+～K25+、K26+～K26++000～L1K0+125；L1K0+810～L1K0+925；L1K2+210～L1K2+300路基断面，由测量队对现场原地面进行测量推算填筑坡脚线与包边土填筑宽度，以便限制现基床表层


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基底的标高及平面位置，测放出懦弱路基段与一般地段路基分界线及懦弱路基基床表层的中、边线。在施工现场旁边引临时水准点，报监理审批，严格限制标高；在路基上采纳方格网限制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点限制自卸车倒土密度，以此限制每层的摊铺厚度。
⑶拌和
填料选取级配良好的粗角砾（粒径大于5mm颗粒的含量宜大于50%，大于20mm颗粒的含量宜大于30%，细粒含量小于5%）。
施工前，必需做好场地排水工作，沿料场四周开挖排水沟、集水井，保持场地内排水通畅。清除料场表层耕植土及树根等杂物，拌和面积不宜过大。依据施工机械、人员配置状况、路基可施工作业面的长短状况仔细计算得出结果，最大不宜超过一个工作日的混合料用量。拌制混合料时，需拌和匀称，混合料中不应含有大于30mm的颗粒；并应使混合料的组成和含水率（依据天气状况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
在正式拌制混合料之前，必需先通过试验试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合工艺参数。


现场摊铺后混合料的颜色应均一。
⑷运输：
采纳大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运输到铺筑现场。混合料在运输过程中应覆盖，削减水分损失。
⑸摊铺：
，同时人工协作机械对局部进行找平和补料
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，确定堆放密度。在填筑场地根据每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点限制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。分层填筑压实厚度依据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜限制在30～40cm。
，并特殊留意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。
,在摊铺前检查填料是否匀称,若不匀称则实行机械协作人工进行施工现场二次拌合,确保填料匀称。
e机械整平
①粗平。填料上足后，采纳推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚
度的匀称，摊平过程中利用水准仪测量