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试论道路施工中的软土路基处理
试论道路施工中的软土路基处理
【摘要】:近年,随着我国公路与桥梁建设的迅猛发展,既带动运输业行业,又有效促进社会经济增长。而在路桥工程的施工中,软土路基的问题是比较普遍遇到的,软土具有孔大、含水高、抗压力小等特点,为路桥工程施工带来不便。本文针对软土路基的特性,分析几种软土路基的处理方法。
【关键词】:路桥施工软土路基处理方法
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:
引言
软土又称之为软粘土,既是道路施工中常见的天然障碍物,更是公路施工中常见的施工制约因素。在传统的公路施工中,路基一般是铺筑在天然的地基之上,这种方法伴随着科学技术的发展,车辆荷载力的不断增加而逐步的无法满足车辆行驶需求,出现了各种制约和缺陷。因此在当前施工中地基处理已成为公路施工的重点。在公路施工规模扩大的基础上,各种软土对公里地基的制约和影响也是逐步的增加,成为影响施工质量和效益的关键环节。结合科学技术措施对软土地基进行处理是确保施工质量的前提。
一、软土路基的特性
淤泥以及淤泥质土在工程上统称为软土,主要由粘粒及粉粒组成,常成絮状结构,并含有机质,软土的天然含水量大于液限,软土基本上都分布在我原、沿海地区以及山间盆地,尽管它们的成因、形态或者结构不是完全相同,但是具有相同的特性:土壤含水量高、空隙比较大、透水性差、压缩性较高、灵敏度较高、具有很强的流动变形性。并具有明显的结构性和流变性,一经扰动,其絮状结构受到破坏,土的强度显著降低。而在软土上的软土路基的抗剪强度不足以承受路堤以及路面外荷载时,软土路基就会明显的产生局部或者整体剪切破坏,就可能造成路堤塌方、失稳或者是桥台破坏,还有当软土路基在上部荷载及外部荷载作用下产生过大的不均匀沉降变形时,就会造成路面开裂破坏,还会造成路面横坡变缓、积水,从而引起路面损坏等等。
二、软土路基处理方法
1、换填材料
在路桥工程进行前,用机械抓沟机将软土全部挖出来,并且换上一些抗压能力较好,承载力也较高的砂、石等材料,对于这些材料还需要进行渗水处理,不能使用渗水性差的粘性土质材料,以防在沿水地带发生公路和桥梁的漏水状况;另外,要对软土层的挖掘深度进行严格的控制,一般以深3米为宜,这是最佳的软土层挖掘深度,这样既保证了公路和桥梁的承载能力,又有效地保护了此地区的土质环境,有效地促进了地区的建设与环境的保护。
2、石灰吸水
软土之所以会出现抗压能力差的情况,多数是由于其土层中水分含量过高造成的。所以,在对路桥工程中软土路基的施工处理方法中,还可以运用石灰来处理软土层中的水分问题。简单的操作是将所挖的软土进行晒干后,再进行回填,这样可以降低软土路基的可塑性;另外,还可以运用石灰吸水的原理,在挖掘软土后填加适量的石灰,再进行碾压夯实。每隔一段距离就这样处理一下,可以有效地提高软土层的固结速度,增加软土路基的抗压与承载能力。
3、排水固结法
排水固结法效果的好坏取决于土层的固结特性、土层的厚度、预压荷载的大小和预压时间的长短等因素。
1)塑料排水板:塑料排水板是具有排水孔道的板状物,塑料排水插入土中形成竖向排水通道,在外荷载的作用下能够快捷的排出地下水,施工简单,在高速公路软土地基处理应用较为广泛。
2)砂柱:砂柱是利用各种打桩机具在地基中