HXD D机车网络控制系统 主变压器 应急处理 大连机车王乐民.ppt

HXD3D型交流传动快速客运电力机车
微机控制系统及主变压器
中国北车集团大连机车车辆有限公司
Dalian Locomotive &Rolling Stock Co., Ltd CNR Group
技术开发部 电气二室 王乐民
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机车控制系统主要功能：
—顺序逻辑控制：如升、降受电弓,分、合主断路器,机车的换向、牵引、制动,辅助电动机的逻辑控制,机车库内动车逻辑控制,主辅变流器库内试验逻辑控制等；
—机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求；
—定速控制：根据机车运行速度,可以实现牵引工况下机车恒定速度控制，
—辅助电动机的控制：除空气压缩机外,机车各辅助电动机根据机车准备情况,在外部条件具备的前提下,由TCMS发出指令,与辅助变流器同时启动、运行，空气压缩机则根据总风缸压力情况,通过控制接触器的分合来实现控制；
—CCB-Ⅱ制动系统的电空网络控制；
—机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移补偿控制；
—故障诊断、显示与保护：通过设在司机室的微机屏显示机车正常运行的状态信息,如：网压、原边电流、机车工况、级位、机车牵引力、机车速度等；设备的工作状态,如：主变流器、辅助变流器的状态等；开关状态,如：主断路器、辅助接触器、各种故障转换开关的状态；还能够实时显示机车发生的故障信息,发生故障的设备、故障处理的方法等,并记录故障发生时的有关数据；
—机车重联控制：可以实施同型号的2台机车重联，
微机控制电源
机车设有一个低压电源柜 含控制电源装置PSU和蓄电池柜 提供机车所需的DC110V控制电源,同时控制电源柜中的功率单元还完成向蓄电池组充电，控制电源柜PSU的输入电源来自辅助变流器UA11和UA12的中间回路,两组输入电源都能向两个功率单元供电,提高了控制电源柜的运行可靠性，
正常时,功率单元同时工作,当其中任意一组功率单元故障后,其他功率单元仍能够完成向整车控制电路供电和蓄电池充电两项任务，
机车还设有一个外接的蓄电池充电插座XSC3，当蓄电池组馈电严重,低于机车电器的最低控制电压,不能保证功率单元正常工作时,可以通过该插座向蓄电池进行充电；也可以作为机车调试检修时外接控制电源的引入插座，
控制电源的分配
机车控制电源是蓄电池经蓄电池自动开关QA61后与控制电源柜并联输出提供，再通过自动开关分别送到各条支路，
控制电路自动开关有：微机控制I自动开关QA41、微机控制II自动开关QA42、司机控制I自动开关QA43、司机控制II自动开关QA44、机车控制自动开关QA45、主变流器I自动开关QA46、辅助变流器I自动开关QA47、列车供电柜I自动开关QA48、列车供电柜II自动开关QA49、制动柜自动开关QA50、头灯自动开关QA51、自动过分相自动开关QA52、司机室照明自动开关QA53、机械间照明自动开关QA54、车外照明自动开关QA55、监控系统自动开关QA56,信号系统自动开关QA57、机车电台自动开关QA58、直流加热自动开关QA60、辅助设备自动开关QA62、电源装置自动开关QA63、6A系统自动开关QA65、主变流器II自动开关QA66、辅助变流器II自动开关QA67、电空制动自动开关QA68、制动微机自动开关QA69等，
在两端操纵台上设置了控制电源电压表PV41、PV42,用于随时监视控制电源的电压情况，微机显示屏也可查看控制电源的电压情况，
低压柜的控制
控制电源柜通过RS485网络向机车控制系统TCMS提供故障信息及输出电压、电流和蓄电池充放电电流等状态信息,并发送到微机显示屏进行提示或供司机查看，
当控制电源柜发生故障时,不仅通过RS485网络向机车控制系统TCMS发出具体故障内容,同时也通过硬线向机车控制系统TCMS发送故障信号，
控制电源柜采集蓄电池柜中温度传感器ST1的信号,实现对蓄电池组充电的温度补偿功能，
机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能,共分两级，第一级,当控制电压低于88V时,低压柜内的蜂鸣器发声报警,同时微机显示屏提示低压故障预警信息；第二级,当控制电压低于77V时,控制系统实施断电保护，
在机车的I、II端司机室设置了完全相同的控制指令开关,可以分别向机车控制系统发出