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智慧停车场项目施工方案与技术措施
第一节测量控制
测量先行是施工管理的要求，测量工作的质量直接影响 到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管 理工作。
一、 测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行 外运，，堆土高度不超 ,堆土坡度不陡于自然坡度。
（5）管沟开挖时，施工人员要加强巡视现场，密切注 意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑 底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并上 报监理、业主及设计单位，设计验算后给定处理意见在进行 施工。
第四节排水管道及检查井施工
一、 工程概述
排水管采用DN200-300 HDPE双壁波纹管，橡胶圈承插 接口，排水管道采用管顶平接，排水管道的敷设不得出现无 坡、倒坡现象。位于车行道及停车场的生活污水、雨水管道 ,位于绿化带下的污水、雨水管道 。 的管道，可设管沟且在管沟内敷设，或采用碌满包加固、加 钢套管等措施。检查井设计为①1000圆形混凝土雨水检查 井，井身碌标号为C25,井盖为中700球墨铸铁井盖，设计 无要求时，施工按中华人民共和国行业标准《给水排水构筑 物工程施工及验收规范》GB500141-2008进行。
二、 施工测量
1、施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测 量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形 地物，确定施测方法。
2、由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根 据管中线及基坑开挖图集要求，放出管道及检查井的线位。
3、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地
段的开挖深度。
4、在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点， 如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证 测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引 出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要 闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口 标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。
三、管道敷设及检查井施工
1、 施工准备
（1） 下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑， 排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基 面标周。
（2） 管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质 量，不使用有裂缝等现象的管材。
2、 下管
下管前，必须按管材管件产品标准逐节进行外观检验， 不合格者严禁下管敷设。
下管方式根据管径大小、沟槽形式的具体情况，采用人 工将管材放入沟槽；下管时采用麻绳拴牢、吊住缓缓下管， 不与沟壁、槽底激烈碰撞，吊放时麻绳的吊点拴住管道的端、 中、端三点，严禁穿心吊放。下管粗略安装好后进行拉线校
正，两井间管道及全段管道移正、垫平后，可在管底两侧用 石子楔稳不移动，然后对管中线及管顶标高全井段进行复核 直至合格，管道的承口应逆水流方向，插口应顺水流方向敷 设。接口的密封圈采用管材生产厂家配套供应。
3、检查井
（1） 、检查井接管安装
检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段 开始安装，以：井一管一井一管的顺序进行安装，并逐淅向 下游支管、干管延伸。
井座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道 连接的施工方法一致。
井座与汇入管、排出管连接需要变径，采用异径接头时, 当汇入管径小于井座接口管径时，应管顶平接；井座排出管 接口大于下游管道时，应管内底平接；管道采用可变接头或 球形接头调整坡度时。
附加接头的安装，根据筒尺寸和连接管道的直径，采用 专用工程在井壁上开孔，孔洞圆周边缘平整，安装附加接头 不倒坡。
（2） 混凝土检查井模板安装
基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10 XIOcm方木枝模，底板采用竹胶合板。
井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢 模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模 支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格 方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确, 板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可 靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所 产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安 装和混凝土的浇筑、养护等要求。
模板的验收
模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检， 自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。
、检查井钢筋绑扎
检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放 在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁 锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；
钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑 一，四