水泥混凝土路面施工技术交底大全.doc

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技术交底记录
合同号
WG-12
起止桩号
K65+790∽K71+000
合同名称
武罐高速公路第十二合同段
本次交底
下发日期
交底地并且滑模摊铺机的底板不得挂坏前幅路面的边部。

滑模摊铺机施工作业完毕后，必须进展下述两项工作：
1．将滑模式摊铺机驶离施工作业点，升起机架，将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净，并喷涂废机油防止锈蚀和粘接。滑模式摊铺机禁不清洗，禁留待下一班开工前硬敲粘连在机器上的水泥混凝土。
2．做横向施工缝时，应铲除从摊铺机振动仓脱离出来的纯砂浆，设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度，传力杆设置要符合允误差的要求。后幅工作缝要尽量与前幅缩缝、工作缝和胀缝对齐。在有设备条件时，也可切掉施工端部，钻插入传力杆。
二、水泥混凝土路面接缝
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滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。

纵向缩缝的间距〔即板宽〕应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定，。
，必须设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式。〔详见附施工图纸纵向施工缝、缩缝构造图〕
纵向缩缝中拉杆宜采用“拉杆安装〞进展设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装时，拉杆宜采用钢筋支架沿路线纵向进展定位。为防止推移变位，钢筋支架下部应锚固在基层上。

，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。〔详见附施工图纸纵向施工缝、缩缝构造图〕
纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆形状可分为直线形式和“L〞形式两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺〞设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为〔～〕kPa[(40～60) PSI]，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L〞形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。

横向缩缝间距为〔4～5〕m，最大不超过6m，并且板宽与板长之比应控制在1：1～1：。
横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式〔详见附施工图纸横向施工缝、缩缝构造图〕
横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置插入或用钢筋支架装置设置。钢筋支架必须具有足够的刚度，并使用直径不小于10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要〔6～8〕根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为〔11～16〕cm。
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胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式。〔详见附施工图纸胀缝构造设计图〕
传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3围涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。与建筑物相接处的胀缝〔详见附施工图纸S3-2-28第98页混凝土路面与桥隧相接处设计图〕
胀缝的施工分为两类：一类是位于桥梁通道等构造物的胀缝〔I类〕；另一类是路段中间胀缝〔Ⅱ类〕。I类胀缝应作为桥梁通道等构造物施工的一局部，即在构造物施工时预先设置。
接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能较好的材料。Ⅱ类胀缝的设置是为了保证滑模摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，路段中间的胀缝宜采用前置法施工。预先加工好钢筋支架，将传力杆无涂层的一端焊在支架上，接缝板采用弯曲刚度较大的软木板，夹在两只支架之间。施工前运到现场，进展准确安装，并采用细钢丝加以固定，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前〔1～2〕m处时，将支架搬至机前准确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让滑模摊铺机直接通过。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深到达胀缝板顶部。

每天施工完毕或水泥混凝土摊铺过程中断时，必须设置横向施工缝。横向施工缝为平缝加传力杆型或设拉杆企口缝型〔详见附施工图纸S3-2-28第93页横向施工缝、缩缝构造图〕
横向施工缝采用人工法施工，必须认真仔细，以确保其质量。传力杆的设置法如上图所示，施工前采用厚度为3mm