案例昆明物流园区规划.ppt

案例昆明物流园区规划
昆明－曼谷公路
全长约1796千米
曼谷
昆明
新加坡
泛亚铁路西线：
昆明－瑞丽－新加坡
全长约4900千米
泛亚铁路东线：
昆明－河口－新加坡
全长约5500千米
泛亚铁路中线：案例昆明物流园区规划
昆明－曼谷公路
全长约1796千米
曼谷
昆明
新加坡
泛亚铁路西线：
昆明－瑞丽－新加坡
全长约4900千米
泛亚铁路东线：
昆明－河口－新加坡
全长约5500千米
泛亚铁路中线：
昆明－尚勇－新加坡
全长约4200千米
云南已建成建成并投入运营的民用机场有10多个，昆明新国际机场等已列入规划，开通了包括通往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、仰光、万象等东盟国家的国际、国内和地区航线103条。
目前已实现了以昆明为中心200千米范围内主要干线公路的高等级化，建成出省、通边的高等级公路骨架网。
云南省政府提出10年内建设中国连接东南亚、南亚国际大通道，形成“五入滇、三出境”网络布局。
云南已初步形成了以昆明为枢纽，“公路、铁路、水运、航空并举，东、中、西三路连接东盟”的立体通道格局。
以滇池为中心，建设昆明新城，构建以山、水、城、林相互交融的“大昆明城市区”，并加大滇池治理力度，恢复滇池生态系统。全面提升昆明城市形象与综合竞争实力。四城包括：北城（主城）东城（呈贡新城）南城（晋城—新街新城）西城（昆阳—海口新城）
“一湖四片”城市格局
呈贡新城物流中心
铁路网
昆明铁路集装箱中心站经昆明铁路枢纽向东由贵昆线接贵阳，向北由成昆线接成都，向东南方向由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南通过昆玉线接玉溪，并成为加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。
高速公路网
8字形高速过境系统：
昆曲、东连接线、北绕城线、南绕城线、安晋、昆玉、昆安高速
昆明南站
铁路集装箱中心站
昆明主城
至东南亚
至四川
至石林
至贵州
至广西
昆明南站
铁路集装箱中心站
现状货场
广西,越南
玉溪
成都,贵阳
怎样建设
现代新昆明呈贡新城
国际物流中心
企业主体
政府搭台
物流中心
物流企业
规划方案征集
规划招商并举
现代新昆明呈贡新城
国际物流中心
现状简介
东城总体规划图
城市功能定位：
新兴工业、科研文教园区；
国际行政和国际商贸区；
以花卉产业为特色的生物产业基地
现代城市物流业中心。
昆明呈贡国际物流中心
控制总用地面积：
约15平方公里
昆玉高速公路
安石公路
昆石高速公路
环湖路
环滇铁路
绕城线
集装箱中心站
到发及中转运量
2005年 426万吨
2010年 673万吨
2015年 1060万吨
2050年 1800万吨
新昆洛公路
云南省2002年运输量统计
单位
绝对数
比上年增长
铁路
亿吨公里


公路
亿吨公里


水运
亿吨公里


航空
亿吨公里

-
货物周转量
亿吨公里


现代新昆明呈贡新城国际物流中心
类型及功能
物流园区名称
园区类型
覆盖范围
园区功能
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
陆路转运枢纽型综合物流园区。
以昆明为中心向外辐射东南亚、南亚以及国内。
货物集散；货物中转；配送；口岸；商品检验；物流信息服务；物流咨询与培训；电子商务。。。。
现代新昆明呈贡新城国际物流中心规划基本原则
1、符合现代物流发展趋势，体现现代物流发展方向。
2、符合云南省、昆明市发展战略，有利于推动云南省支柱产业的发展。
3、充分当地区位，适应昆明城市规划要求。
4、满足建设连接东南亚、南亚的国际大通道的要求，充分考虑国际化的要求。
5、借鉴国内外先进经验，建设理念超前、功能完善、技术先 进、投资适度的国际物流中心。
6、不拘泥于任务书的内容格式要求，研究提供合理、完善、适用的方案。
目標、原則、定位
立足昆明，以發展雲南和昆明市現代物流業為指導，建立雲南現代化物流操作與信息平台
服務：
西部大開發
中國-東盟自由貿易區和
泛珠三角大區域區位優勢
發揮昆明區域交通樞紐
以鐵路集裝箱運輸為集散中心的綜合性現代物流基地 ，配合陸路運輸，發揮昆明中轉地位，
定位區域性跨行業的綜合平台
基本設定參數
以昆明佔雲南的經濟量作依據，如
工农业生产总值进出口总额 , %
工农业生产总值