深圳大运会实习报告.doc

深圳大运会实习报告.doc深圳大运会实****报告总结经过一个多月的实战工作,加上比较总结,我认为作为一名安检人员应该要注意以下问题: 1 、事前要准备充分,分配工作时要条理清晰,工作进行时要时时心里有数,能随时做出应变处理。如:面对前来参观而又没有权限能力的外国游客,要及时找到懂外语的人跟他们进行交流解释,以防产生误会; 还有在扣留限带物品和违禁物品时要说明原因,做好寄存工作。 2 、工作交接很重要,有问题要互相提醒。我们的岗位实行的是三班倒轮换制度,所以每次交接的时候都要说清楚今天要注意的事项和工作情况,特别是寄存物品的处理情况,做好物主领取工作的准备。 3 、明确自己的工作职能,切实做好自己的份內事。在媒体中心,我们主要工作是辅助民警进行安检工作,对于离岗助人,如:帮人带路、搬运行李,传送物品等,应该交由其他志愿者去做,工作时绝对不能擅自离岗; 还有发现情况时不能擅作主张,如: 检查出违禁物品( 刀,枪,***,炸弹......), 限带物品中的贵重物品( 名牌打火机,酒水,化妆品......), 应该交由民警决定,我们负责执行。 4 、提高自己的工作效率,灵活化,实效化。每天的安检工作中,都会有人流量的高峰期和平缓期,在人多的时候,要加快安检速度, 但又要保证安全,可以对熟客(MPC , IBC 场馆内的工作人员) 进行简易安检,对第一次来的访客进行正常安检。( 注:一个人都进出次数可通过前台验证机的显示知道) 在人少的时候,组员可以轮流休息。 5 、坚定自己的原则和立场,遇事果断。很多时候都会遇到这种情况,在被没收火机、小刀和剪刀后,物主都会说两句自我保证的话,请求取回物品,此时,我们因该安原则办事,无论他是什么人。 6 、清楚自己的工作角色,统领全局。作为组长,当组员之间出现问题的时候,要及时处理,不能让情绪影响工作。平时同学之间要多鼓励,多帮助,尽量保持良好积极的工作气氛。对于从全大局看待安保工作我觉得有点难度,因为我从之前未参加过安保工作,所以并不知道安保是做些什么的,但经过此次大运会,我发现了几个大运安保工作的特点,在竞赛和非竞赛的大运场馆确立了封闭区的概念,规定周界有护栏围挡、与外界有物理隔离设施、启用前经过搜爆检查、使用中实行封闭管理、有专门力量控制、对进入人员和车辆实行证件和安检准入的区域为封闭区,并在此基础上制定了远端安检检、封闭区到封闭区、半封闭区、物流车辆安检、登车前安检等安检策略。远端安检是遵循一次安检原则, 在场馆群特别是大运城运动员村综合赛馆大安保线上设置安检点, 被检人进入时,只需在安保线上的安检口接受一次安检,从而避免在进出安保线内的多个场馆时重复接受安检。封闭区到封闭区是指运动员、媒体人员集体乘坐班车在各竞赛场馆、训练场馆及非竞赛场馆(如 IBC 、 MPC) 之间通行时,在中途未因道路交通以外的原因停车且有专门安全员随车的情况下,直接驶入封闭线落客,不再进行安检,大大方便了媒体记者等注册人员。此过程中的专门安全员就是我们的点对点安检成员,每一辆车分配一名,表示此辆车以及车上的人员都以安检过。登车前安检是指下榻在签约饭店的媒体人员从饭店乘坐班车前往 IBC 、 MPC 、竞赛场馆等封闭区, 只要在登车前进行安检即可,将本来可能在场馆安检口集中的大量安检分散到各家签约酒店,既分解了场馆安检压力,又节约了媒体记者的时间。同时, 媒体人员入住签约饭店只验证不安检。此外,还有一些特殊安检的方式,为给老弱病残孕等有特殊需求的受检人员提供方便,我们以物检为主,人检为辅为原则,会为其设置专用的人身安检通道,由观众服务工作人员引导其优先进入,接受安全检查。针对乘坐轮椅、安装假肢或拄拐的肢残人士的特殊情况,安检员采取徒手探摸与直观检查相结合的方法对其人身、轮椅、拐杖等进行检查; 使用 X 光机对其随身携带的物品进行检查。残疾人士乘坐具备场馆准入权限的车辆接受安检时,安检员上车实施人身安检,残疾人可不下车。另外,还有一些有特殊权限的贵宾, 按照政策可完全免检。同时,无论是场外还是场内,安保工作都做到十分到位。场外有巡逻的警车,每一百米就有一个武警战士的岗哨,每个红绿灯都有交警把关; 场内到处布满摄像监控器,每个进出口都有民警和武警把守。可以说,大运安保做的非常严密。虽然大运已经圆满完成了,但有得有失,在工作中依然存在着一些小问题。首先,由于筹办大运会涉及的事务多而繁琐,复杂,因此各部门的权责设置,等级结构并不分明,导致分歧容易发生; 再者, 物资浪费现象严重; 此外,较多安检棚和办公室有被动吸二手烟现象; 广州市民的卫生观念稍有欠缺,随手留下垃圾现象也频繁; 广州的志愿者事业可以说盛行,但是说不上发达,在志愿者管理上,全体市民对志愿者的意识上都有待提高。总的来说在各级领导的正确带领及统一部署下,此次大运安全保卫实****任务得以顺利完成,个人不