起重机轨道安装.docx

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逐|也舟，划出轨道底面一边的边线，此边线即可作为安装轨道 的基准线。其划线要求见条。

操作要点：
a、 钢轨如有弯曲，则应采用钢轨校直器进行校直，产生扭曲变 形的钢轨不宜使用，有折弯的钢轨，则应将折弯截去。钢轨的侧向弯 曲是调直的重点，一定要认真的调好。调直之前可用全长拉线或局部 用钢皮尺测量的办法，查明弯曲段位置。调直要求单根钢轨的侧向弯 ，总弯曲度不得大于8mm。
b、 轨道加工时，两平行轨道的接头位置宜错开。其错开距离不 应等于起重机前后轮的轮距。
c、 轨道切断时，上部采用钢锯，锯切、下部可用氧乙炔火焰切 割器切割，或者采用砂轮切割机切割。
d、 当厂房有伸缩缝时，轨道也应在相应位置处加工一个伸缩缝 斜接头。斜接头可采用标准鱼尾板或夹板联接。轨道接头处的开孔尺 寸、位置，应按公司标准图集TY401第51页（或52页）开孔。
e、 轨道接头端部，无联接板螺栓孔时，则应按标准鱼尾板或夹 板的孔距、孔径进行钻孔。
f、 轨道如采用弯钩螺栓与吊车梁固定时，应预先在钢轨上划线 钻孔。
质量要求：
a、 轨道目测平直。
b、 轨道开孔应用钻头钻孔，禁止用氧乙炔火焰切割器割孔。
c、 钻孔位置偏差不大于2mm。
d、 轨道接头端面应平整、垂直。

一般采用电动卷扬机牵引钢丝绳，通过扎挂在吊车梁标高以上的 滑车，将轨道分别吊运到吊车梁上，吊装时，应按照编号依次吊运就 位。
当有条件时，也可用流动式吊机依次吊装就位，但必须考虑场地 道路是否可行。也可将轨道集中于一处吊到吊车梁上后，再拖运到位 的方法。

施工顺序
a、 疏通吊车梁上的预留孔，梁面清扫干净；
b、 将轨道和安装用的零部件吊运到吊车梁上，铺设就位；
c、 先铺上钢垫板、橡皮垫板，轨道放在垫板上，并用鱼尾板或
者焊接将轨道联成一体;然后用压板、螺栓将轨道与吊车梁联结起来。 并对轨道接头进行修整。
d、 根据轨道安装基准线，进行轨道找正找平、调直；
e、 复核跨度和倾斜度；
f、 按安装图要求，焊接固定方垫圈、钢垫块等。
质量要求：
轨道的实际中心线对吊车梁实际中心线的位置偏差不应超 过10mm，且对钢吊车梁不应超过腹板厚度的一半。
轨道的实际中心线对安装基线的水平位置的偏差；对于通用 桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥应小于5mm；对于梁式悬挂 起重机应小于3mmo
起重机轨道跨度SO的偏差AS。不应超过下列数值：
当 S°W10m 时，ASO=±3mm； SO〉10m 时，
△ SO=±[ 3+（SO—10） ] mm；但最大不应超过±15mm。
轨道顶面的纵向倾斜度：对于通用桥式起重机不应大于
1/1000；对于通用门式起重机不应大于3/1000，每2m测一点，全行 程高低差不应大于10mm。
同一截面内两平行轨道的标高相对差：对于通用桥式起重 机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm:对于梁式悬挂起重机 不应大于土 5mm。
轨道顶面基准点的标高对于设计标高的偏差；对于通用桥 式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应超过土 10mm ；对于梁式悬 挂起重机不应超过± 5mm。
用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内 的弯曲，每2m测量长度内，不应超过± 1mm。
轨道接头应符合下列要求：
3、接头采用对焊焊接时，焊条应符合钢轨的材质要求，焊接质 量应符合电弧焊的有关规定；接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光 滑；
火接头采用鱼尾板或与鱼尾板规格相同的联接板联接时，接头 左、右、上三面的偏移均不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm；
c、 伸缩缝处轨道接头的间隙应符合设计规定（如无规定时，一 般厂房可取10mm）其偏差不应超过± 1mm；
d、 用垫板支承的方钢轨道，接头处的垫板宽度（沿轨道长度方 向）应比其他处增加一倍。
钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合 设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；如有间隙，应在弹 性垫板下加铁板垫实;铁板的长和宽度均应比弹性垫板大
10〜20mm。
在钢吊车梁上铺设钢轨时，钢轨底面应与钢梁顶面贴紧；
如有空隙，其长度超过200mm时，应加铁板垫实，铁板长度不应小 于100mm，宽度应大于轨道底面10〜20mm；每处铁板不应超过三层， 垫好后应与钢梁焊接固定。
两平等轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机