JW4G型接触网作业车运用作业指导书资料.doc

编号:STGZ/HZ-G009-2015
版本号:2015
JW-4G型接触网作业车运用作业指导书
编制:顾军
审核:龚伟
批准:吴根富
2015-10-31 发布 2015-11-01 实施
杭州供电段
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JW-4G型接触网作业车运用作业指导书
1 适用范围
适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。
2 编制依据
《接触网作业车管理规则》(铁运【2009】71号)
《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》(供安设函【2014】100号)
《铁路技术管理规程》(铁总科技【2014】172号)
《上海铁路局行车组织规则》(上铁师【2014】435号)
《高速铁路接触网作业车安全运用规定》(供安设函【2013】45号)
《接触网作业车》(中国铁道出版社)
《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》(西南交通大学出版社)
3 作业内容范围
JW-4G型接触网作业车检查程序
JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式,主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。走行部采用两台两轴转向架,动力传动装置下悬,车辆前端设置司机室,后部设置带自动调平的升降回转作业平台。针对此类型的车辆,作业车检查程序如下:
JW-4G型接触网作业车检查内容及方法

端部
上大灯、雨刮器良好,瞭望窗玻璃无破损;
调车扶手、下大灯完整;
脚踏板焊接牢固;
排障器、扫石器安装牢固,排障器底面距轨面高度为90-130 mm ,扫石器橡胶板下缘距轨面为20~30mm。
⑤电源输出插座外观良好,电线无裸露。

车钩连接牢固无裂纹,钩与钩耳间隙≤6mm,钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm,钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm;三态作用良好;车钩中心线距轨面高度880±10mm;车钩开度:闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。按周期检测、探伤并合格。

制动软管无裂纹老化,校验不超期。卡子无松动,胶圈完整,连接器无裂纹;
折角塞门及制动软管安装牢固,角度正确,无泄漏;
③防尘堵及安全链齐全。


车体应平整、车身无倾斜;
局、段标记、车号完整。
③出厂标志牌完整。

机车信号传感器安装螺栓无松动,底面距轨面高度为(150±5)mm ;
各管系、卡子无松动;
压缩空气干燥器良好;
中继阀安装牢固,塞门位置正确,无漏风;
监控装置紧急放风阀安装牢固,塞门位置正确;
均衡、过充风缸安装螺栓无松动,排水阀作用良好;
⑦发电机组输出插座外观良好,无烧损。

车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤超限,轮缘厚度≥23mm,轮缘垂直磨耗不大于15mm,踏面擦伤深度不大于1mm,轮辋厚度不小于23mm,踏面剥离长度一处时不大于50mm,二处时每一处不大于40mm,车轴轴箱两端侧挡间隙之和为4~7mm;
砂箱安装牢固,撒砂管距轨面高度符合规定(50mm);
轴箱弹簧无位移、无断裂;
轴箱内侧油封无漏油;
轴箱止挡间隙符合规定(单侧为5-6mm),轴箱侧挡无开焊,轴箱侧挡间隙符合标准(两侧侧挡间隙之和10-12mm);
油压减振器无漏油,安装牢固,穿销、开口销齐全;
起吊板安装牢固;
轴箱端盖安装牢固,螺栓无松动;
轴箱上、下拉杆及拉杆座无裂纹,状态良好;
速度传感器安装牢固,接线无松脱;
防倾覆装置(勾板)安装牢固,螺栓无松动;
制动缸安装牢固,润滑良好,复位弹簧作用良好,制动缸活塞行程应在80
-120mm范围内。
闸瓦、闸瓦托作用良好,闸瓦钎、安全环齐全有效,闸瓦缓解间隙5-10mm,高磷闸瓦厚度≥17mm,合成闸瓦厚度≥14mm,需要换时必须同一轴上全部更换;
闸瓦调节杆、安全吊架安装牢固,锁紧螺母无松动;
牵引座、牵引杆、拐臂外观良好,无开焊、裂纹,开口销、黄油嘴齐全,润滑良好,牵引座与车架的间隙两侧之和不大于32mm;
起吊勾板安装牢固,无开焊、裂纹。
旁承橡胶层无老化开裂、脱胶。
左二轮
检查内容参照左一轮。

消音器、安全吊带及总风缸压力调节阀安装牢固,螺栓无松动;
抓轨器安装牢固;
液力传动箱安装牢固,无漏油,油位符合要求;
10kW发电机组安装牢固,柜门锁闭良好,引出线无破损;
空气滤清器安装牢固,作