公路桥涵设计通用规范2015.docx

公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015
1总则
，按照安全、耐久、适用、环保、 经济和美观的原则，制定本规范。
。
值；或被超越的频率限制在规定频率内的作用值。可通过频遇值系 数对作用标准值的折减来表示。
可变作用的准永久值quasi-
permanentvalueofavariableaction在设计基准期内被超越的总时 间占设计基准期的比率较大的作用值。可通过准永久值系数对作用 标准值的折减来表示。
作用效应effectofaction由作用引起的结构或结构构 件的反应。
作用组合(荷载组合)combinationofactions (loadcombination)在不同作用的同时影响下，为验证某一极限状态 的结构可靠度而采用的一组作用设计值。
作用基本组合 fundamentalcombinationofactions 承载 能力极限状态设计时，永久作用设计值与可变作用设计值的组合。
作用偶然组合 accidentalcombinationofactions 承载 能力极限状态设计时，永久作用标准值与可变作用某种代表值、一 种偶然作用设计值的组合。
作用频遇组合 frequentcombinationofactions 正常使 用极限状态设计时，永久作用标准值与主导可变作用频遇值、伴随 可变作用准永久值的组合。
作用准永久组合 quasi-permanentcombinationofac
tions正常使用极限状态设计时，永久作用标准值与可变作用 准永久值的组合。
分项系数partialsafetyfactor用概率极限状态设计法 设计时，为保证所设计的结构具有规定的可靠度，在设计表达式中 采用的系数。分为作用分项系数和抗力分项系数两类。
结构重要性系数 factorforimportanceofstructure 对 不同安全等级的结构，为使其具有规定的可靠度而采用的分项系 数。
符号
材料性能有关符号Rbk——冰的抗弯强度标准值；Rik——
冰的抗压强度标准值；Y—-材料的重度。
作用和作用效应有关符号E——主动土压力标准值；耳一 一高度H范围内单位宽度的静土压力标准值；F ——预加力标准
pe
值；Gik、Gid——第i个永久作用的标准值和设计值；Qjk、Qjd——第 j个可变作用的标准值和设计值；Ad——偶然作用的设计值；Sud—— 承载能力极限状态下作用基本组合的效应设计值；Sad——承载能力 极限状态下作用偶然组合的效应设计值；S ——作用频遇组合的效 fd
应设计值；S ——作用准永久组合的效应设计值；。一一预应力钢 qd pe
筋的有效预应力；。一一预应力钢筋张拉控制应力；。一一预应 con l
力钢筋的相应阶段的预应力损失。
几何参数有关符号R——曲线半径；A——预应力钢筋的 p
截面面积；l——桥梁跨径。
计算系数及其他有关符号C ——冰温系数；f——结构基 l
频；g——重力加速度；m——桩或墩迎冰面形状系数；g——压实
土的静土压力系数；6——土的内摩擦角；入一一侧压系数；口一 一支座的摩擦系数；Y0——结构重要性系数；YGi——第i个永久 作用的分项系数；YQj——第j个可变作用的分项系数；YL——可 变作用的结构设计使用年限荷载调整系数；2一一可变作用的组合 c
值系数；叱一一可变作用的频遇值系数；2q——可变作用的准永久 值系数。
3设计要求
一般规定
公路桥涵应根据公路功能和技术等级，考虑因地制宜、 就地取材、便于施工和养护等因素进行总体设计，在设计使用年限 内应满足规定的正常交通荷载通行的需要。
公路桥涵线形设计应符合下列规定：
1中小桥涵线形设计应符合路线设计的总体要求。
2特大、大桥线形设计应综合考虑路线总体走向、桥区地质、 地形、安全通行、通航、已有建筑设施、环境敏感区等因素。
3特大、大桥宜采用较高的平曲线指标，纵断面不宜设计成平 坡或凹曲线。
公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状 态进行设计。
公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥 涵所处的环境条件，考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：
1持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设 计。
2短暂状况应作承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常 使用极限状态设计。
3偶然状况应作承载能力极限状态设计。
4地震状况应作承载能力极限状态设计。
公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计。
公路桥梁应按相关规定进行设计阶段风险评估。
公路桥涵应按照设计使用年限和环境条