柴油机燃油供给系统.ppt

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柴油机燃油供给系统
功用
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务，
． 组柴油机的转速和负荷变化,相应地转动柱塞改变供油有效行程,并保证各缸供油量均匀一致，
分类 :一般分为齿条齿圈式和拨叉式两种，

作用：驱动柱塞运动,并保证供油准时，
组成：滚轮式挺杆和喷油泵内凸轮轴
类型：调整垫块式、调整螺钉式、不可调整式
滚轮式挺杆
分泵供油提前角和供油间隔角的调整
改变滚轮体的工作高度,即改变柱塞封闭柱塞套上进油孔的时刻,改变喷油泵供油时刻，

泵体上制有孔穴,以安装分泵；
泵体上有纵向油道,即柱塞套外低压油腔；
泵体上有放气螺钉；
泵体下端的凸轮室装有传动机构的润滑油；

喷油泵的驱动:
喷油提前角自动调整装置:
联轴器及静态供油提前角的调整:


调速器的功用：
在发动机工作时,根据负荷情况,自动调节供油量,以稳定柴油机转速,并使之不发生超速和熄火，
调速器的分类：
两速式调速器：只稳定和限制柴油机的最高与最低转速,中间转速由人工操纵，
全速式调速器：使发动机在全转速范围内稳定工作，

两速式调速器基本工作原理：
离心元件产生的离心力随发动机转速的改变而改变,利用离心元件产生的离心力与调速弹簧不断取得平衡的过程,带动供油拉杆移动,改变供油量，
6．柴油机辅件及进排气系统
6．1活塞式输油泵
组成：
机械油泵总成：滚轮部件 滚轮轴、滚轮、滚轮架等 、顶杆、活塞及弹簧等，
手油泵总成：泵体、活塞、受柄、弹簧等，
进、出油阀、油道等，
活塞式油泵的工作原理
进油：偏心轮转至滚轮,推滚轮部件、推杆及活塞下行,油泵下腔体积减小,油压上升,关闭进油阀,推开出油阀,同时,上腔体积增大,下腔柴油进入上腔，
 出油：偏心轮转离滚轮,活塞弹簧伸张,推活塞上行,上腔体积减小,油压上升,柴油流向柴油滤清器,同时,下腔体积增大,产生真空,关闭出油阀,吸开进油阀,柴油进入下腔，

滤清器工作原理：
使柴油通过滤纸,将杂质过滤,同时,使流向改变,利用惯性将水滴沉积下来，
6．3柴油机进排气系统
组成
柴油机进排气系统由空滤器、进、排气管、排气制动阀、涡轮增压器组成，

作用：过滤进入发动机的空气，
工作原理：

概念：
采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机,使进气压力提高,增加进气量，
废气涡轮增压器的基本组成：
 涡轮、涡轮壳、喷嘴环、转子轴、压气机叶轮、扩压器、压气机壳等，
废气涡轮增压器的工作原理：
、冒烟限制器
作用：
防止增压柴油机低速及加速时,空气冲量的不足而引起的冒烟现象，
基本组成：
 弯角摇臂、气动膜片和膜片弹簧、导向套筒、高低增压限位螺钉等，

作用：将增压器出来的空气引到空冷气冷却,提高空气密度，
布置图，
7.  柴油机供给系调试

喷油器的全面检查包括外观检查,性能检查,内部状况检查，




喷油泵调试项目,首先是调整供油时间,然后调整供油量，但供油量与调速器的性能有关,似应先调整调速器,最后再调整供油量和供油均匀度，
供油时间的调试
溢油法
利用油泵试验台内部配置的调压燃油泵,,送入喷油泵的低压油腔，当柱塞处于下止点时,柱塞套上的进油口未被遮盖,高压燃油即从低压油腔顶开出油阀经高压油管,自标准喷油器的放气油管流出，然后转动凸轮轴,使柱塞上行，当柱塞顶部边缘刚好将进油口遮住时,高压燃油被阻断,回油管马上停止回油，此时即为这只柱塞开始供油的时刻,其数值可以从指示装置中读出，
供油时间的调试
测时管法
试验前,先将测时管装在一缸的出油阀接头上,转动喷油泵凸轮轴使分泵泵油,直到测时管不冒气泡为止，将多余燃油除去,使管内燃油刚好与管口齐平,然后缓慢转动凸轮轴,管口油面上凸时停止转动,此时即为第一分泵的供油开始时刻,查看联轴器刻线,并按前述方法调整和测试其余各缸分泵，

调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的转速,其次是全程调节、起动加浓、校正