东二环立交桥保护方案.doc

西安地铁三号线TJSG-9标
延兴门车站工程
东二环立交桥
保护方案
编制:
审核:
审批:
中铁电气化局集团有限公司
西安地铁三号线TJSG-9标项目经理部
2012年3月13日
目录
1. 工程概况 4
2. 方案编制依据及原则 5
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3. 东二环立交桥现状描述 5
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4. 桥桩下部地基地质资料 7
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5. 立交桥保护方案 11
6. 对桥梁的监控测量 12
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7. 施工过程中保护桥梁的应急措施 14
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基坑降水过程中的沉降 15
基坑开挖、主体工程施工桥桩沉降 16
其他事项 16
东二环立交桥保护方案
工程概况
三号线延兴门车站位于东二环(金花南路)、南二环、建工路和规划的新安东街十字路口北边的东二环(金花南路)道路下,沿东二环(金花南路)呈“一”字型布置在东二环立交桥旁。路口西北侧为东方家园建材超市、北沙庄园住宅小区,东北侧为铁路信号厂办公楼及住宅小区,南侧大片用地为陕西省西安监狱及其家属区。四条道路上均有既有或规划的立交桥。南接青龙寺站,北接咸宁路站。
,,,车站主体为地下二层二跨钢筋混凝土框架结构,(),。车站主体采用明挖法,北端局部铺设钢便桥进行铺盖法施工。车站共设置5个出入口及2个风亭。。
车站平面示意图
车站南端接盾构区间,北端接矿山法区间,南端分界里程及起点里程为YDK27+,北端终点里程为YDK28+,北端分界里程为YDK28+;车站有效站台中心里程YDK27+。
方案编制依据及原则

《西安地铁三号线延兴门站围护结构施工图纸》
《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2000)
《西安地铁三号线延兴门站岩土工程勘察报告》(详勘)

严格按照ISO9001质量体系标准和项目法施工要求,进行施工管理和质量控制,本着安全、环保、优质、高效、确保工期的原则。
严格按照中铁二院设计的延兴门车站施工图进行施工,保证基坑安全,确保立交桥不受影响。
制定有效的桥桩保护及施工过程中的防护措施,在施工前、施工过程中可以补救、施工结束后不影响桥梁使用。
施工以前加强桥桩测量监测原始资料的采集工作;在基坑开挖施工过程中做好日常的施工监测,及时上报监测数据。合理确定变形警示值,在变形接近时采用相应防护措施。实现“监控-分析-措施-实施-再监控”的信息化管理程序。
东二环立交桥现状描述

~,采用桩基础,桩径1500mm,桩长40~45m,位于车站基坑西侧11m处,呈南北走向。
东二环立交桥的产权单位是西安市市政设施管理局,设计单位是西安市政设施研究院。


延兴门车站整个车站主体结构与东二环立交桥相邻。影响立交桥三跨连续梁桥墩及南北共计4个桥墩的使用。
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东二环立交桥桥墩与车站基坑位置关系平面图
12号承台与围护结构位置关系:`
13号承台与围护结构位置关系:
14号承台与围护结构位置关系:
15号承台与围护结构位置关系:

车站施工影响的4个承台,承台的尺寸如下图所示:
矩形承台尺寸图
桥桩下部地基地质资料


地层按“时代从新至老、第四系地层按粒径由细至粗、黏性土依据塑性指数、孔隙比、压缩性及湿陷性等工程特性、砂类土依据密实程度及分布差异等细分为亚层”顺序统一编号。每个岩土层分别按岩土层代号、