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安全事故读后感
事故报告后的个人体会
通过学****我们会发现其中暴露出的问题，其实是很多其他船舶也容易忽略或者是不够重视的问题，这些问题往往是容易造成危险和损害的问题。我们要透过这两次事故的现象,去抓住事情的本质。要避免安全事故读后感
事故报告后的个人体会
通过学****我们会发现其中暴露出的问题，其实是很多其他船舶也容易忽略或者是不够重视的问题，这些问题往往是容易造成危险和损害的问题。我们要透过这两次事故的现象,去抓住事情的本质。要避免同类事故的再次发生，并且要弄够举一反三,最终避免安全事故的发生，这才是我们的最终目的。
我们都知道，90%的安全事故都直接或间接地与人为因素有关,为什么这么多的事故来自于人为事故。就是因为作为主体的人,思想意识松懈，责任心不强，安全意识薄弱，,如果人人对安全事故都抱着“宁可错杀一万，也不漏杀一个”的宗旨，只要发现有风险存在，就一定要确保安全,把风险降低到最低，然后在去工作，这样我想,安全事故发生的概率肯定会下降很多。
既然安全事故的主要责任者在于人为，那么我们为了避免安全事故，就要对人采取一定的措施,首先要提高风险和安全意识，绷紧安全意识这根弦，时刻谨记安全第一位;第二，有了安全和风险意识，就要对存在安全隐患和风险的项目进行有效的评估，制定相应的应急预案对策,第三，平时要加强应急演练，熟悉应急程序，第四，当危险真正发生时，能够快速反应,根据应急预案进行处理。以上的几点,是最基本的应对危险事故的措施，碰到具体的问题，我们要具体的分析，但是总体来说，如果真正能够做到以上的几点,我想对于我们避免发生安全事故是会有很大的帮助的。
有了措施，我们就要遵守,平时我们对于安全都是挂在嘴上。“安全,安全”人人都会讲，但是真真正正去做的，反倒是没有几个。每年新闻报道的安全事故，有多少是重复着相同事故的发生，即使这样，。归根结底,还是因为大家都报侥幸心理，思想不重视，但是如果真的事故发生到你的身上，恐怕后悔已经来不及了。所以我们要紧抓不懈,努力遵守安全规章制度，安全操作。
作为工程船舶,我们始终是在一线工作,这就意味着时时刻刻与危险打交道。能否安安稳稳的工作，平平安安的回家,关键还是在于我们应该怎么去做。前车之鉴,后事之师，4006轮和4009轮为我们敲响了警钟，我们应该吸取事故教训，分析事故的原因，总结事故经验，避免类似事故的再次发生。
4006和4009的事故告诉我们一个道理，这就是要求我们在处理出现的问题时，我们一定要全方位的，全面的去考虑问题，要多思考。虽然我们所