汽车构造：曲柄连杆机构.pdf

第2章曲柄连杆机构
HBQY
一、概述
二、机体组
三、活塞连杆组
四、曲轴飞轮组
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
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一、概述
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1、功用:
将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外
输出动力。
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一、概述
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2、组成:
(1)机体组
主要包括气缸体、曲轴
箱、气缸盖、气缸套、气
缸垫等不动件。
(2)活塞连杆组
主要包括活塞、活塞环、
活塞销、连杆等运动件。
(3)曲轴飞轮组:
主要包括曲轴、飞轮等。
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一、概述
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3、工作条件
高温: 2500K以上
高压: 5~9MPa
高速: 3000~6000 rpm
化学腐蚀
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二、机体组
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1、气缸体与曲轴箱
2、气缸与气缸套
3、气缸盖与气缸垫
4、发动机的支撑
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1、气缸体(cylinder block)与曲轴箱(crankcase)
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1)气缸体的作用
气缸体是发动机各个机
构和系统的装配基体,
并由它来保持发动机各
运动部件相互之间的准
确位置关系。
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气缸体(cylinder block)
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2)气缸体的工作条件及要求
较大的机械负荷足够的强度和刚度;
较复杂的热负荷良好的耐热性和耐
气缸体的变形腐蚀性
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气缸体(cylinder block)
HBQY
3)气缸体的形式
特点优点缺点应用
一刚度小,且前后端呈
曲轴线与气缸体
半圆形,与油底壳结多用于中小型
下表面在同一平便于加工
般合面的密封较困难, 发动机
面上
式给维修造成不便
龙
刚度和强度较
曲轴轴线高于缸大中型发动机
好,密封简单可工艺性较差
门体下表面广泛采用
靠,,维修方便
式
隧
结构刚度最大, 多用于机械负
主轴承座孔不分
主轴承同轴度易拆装较困难荷较大的发动
道开
保证机
式
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气缸体(cylinder block)
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根据其工作特点及结构
特点,一般采用灰铸铁、球
墨铸铁或合金铸铁制造。某
些发动机为了减轻质量、加
强散热而采用铝合金铸造。
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2、气缸与气缸套
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1)气缸的排列形式
直列式发动机 V型发动机对置式发动机
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