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汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
【摘要】伴随着着经济的快速发展,汽轮机使用的越来越广泛,汽轮机的轴封系统是其中一个十分重要的环节,关系到整体的正常健康运行,因此,加强对汽轮机轴封系统中存在的问题探讨具有十分重要的意义。本文将简要说明汽轮机轴封系统在运行中出现的缺陷,以及针对问题采取的解决对策。还介绍了成功处理缺陷的经验。
【关键词】汽轮机轴封;存在问题;解决对策
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:

前言
防止高中压汽缸内的压力蒸汽从轴端向大气中泄漏,造成汽轮机油中进水和环境污染,防止大气中的空气从低压缸的轴端漏入低压排汽中,造成凝汽器真空降低、循环热效率减低、抽真空功耗增加,同时由于低压缸排汽压力升高造成低压叶片过负荷、低压缸振动,威胁机组安全运行。是汽轮机轴端汽封的主要作用。
二、主要特点分析
汽轮机的轴封系统采用自密封系统,并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施,该轴封汽源由辅汽、冷再、主蒸汽提供供汽。轴封系统由压力调节装置、蒸汽密封分流阀及轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成。在机组负荷从20%到100%额定负荷之间时,蒸汽从高压缸的轴封供到总管,从这流到低压缸的轴封,在机组降负荷或者启动时,到高压缸出口部分的蒸汽压力低于大气压时,有辅汽供到高压缸和低压缸的轴封。轴封系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽。高中压前、后端汽封采用高低齿“尖齿”汽封,汽封片采用低硬度铁素体材质镶片,低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封,汽封环背衬弹簧可退让。
轴封系统调整及改进
影响机组启动时间
由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触,它的温度直接影响大轴的伸缩。汽机在稳定运行和热态启动时,相应转子的温度很高,假如轴封蒸汽温度过低,大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸,它不仅将在转子上引起较大的热应力,而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩,当收缩量过大时,将有可能导致前机节动静部分的摩擦,而这种局部段大轴收缩所造成的相对位移的变化,潜在的危害是巨大的。所以我们在轴封汽供汽时,必须进行充分的暖管疏水,确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备,并有一定的过热度。机组每次启动前低压轴封的回汽温度都提不起来且轴封回汽母管最低点一直有连续的疏水,严重的影响了机组的启动时间。

低压轴封供汽由轴封母管分四路支管道进入低压轴封,轴封腔室内积水较多,以致进入轴加风机及排汽管内积水。由于进入轴封腔室内的不是微过热蒸汽,而是饱和蒸汽,不能有效地起密封作用,破坏了轴封的正常工作,影响了真空严密性。对对于轴抽风机出口管中凝结水倒流回至轴抽风机问题,若运行中打开轴抽风机出口旁路门后使轴抽风机的排气又回到风机入口,造成轴封加热器内的负压降低、轴封回汽压力升高,影响轴封回汽。针对这种情况,将轴抽风机出口的旁路管改接为直接排地沟,不但及时将排汽管中的凝结水排出,而且提高了轴封回汽管中的负压,增加了轴封回汽量,减少了轴封冒汽,轴封加热器的水位由原来的1/3处提高至1/2处的正常水位。

打开低压轴封回汽管道最低点的疏水门,低压轴封冒汽现象消失。由于低压轴封回汽管道最低点的疏水至凝汽器的扩容器,运行中若打开低压轴封回汽管