汽车专业实习报告总结物流专业实习报告总结.docx

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汽车专业实****报告总结物流专业实****报告总结
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实****报告网权威发布汽车专业实****报告总结,更多汽车专业实****报告总结相关信息请访问实****报告网。先讲一下总装车间的处境。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。假设在生产线下流察觉生产线上流的质量问题,就不能实时地反映问题所在,而且来回修复也分外麻烦。零部件运输也是问题,运输通道对比少,通道窄,轻易产生交通堵塞,而且运输路程增加,花费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局那么相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相比较较短,察觉问题能够得到实时反映。运输通道对比多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便当快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开头到哪里终止。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开头的地方务必离车身的来源分外近。而内饰工段的开头处正好安置在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开头的地方务必同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安置在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开头处务必离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安置在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是对比大的,正好也被安置在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也对比好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每日气晴朗的时候可以完全凭借自然光举行生产,这也为厂俭约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度对比高,甚至超过室外温度。在车间里有好多风扇,我的问题是假设换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的处境下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件务必离装配车位的距离分外近,以俭约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,假设摆放得对比乱,那在拿件的时候就滥用了探索的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也裁减了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。总的来说,总装车间给人的感觉就是亮堂、感激和有序。下面再说一下我在车间一线实****的处境。在总装车间实****是对比辛苦的,不仅要顶住夏季的火热,也要消耗大量的体力。更加在9月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。总的来说,一线实****要留神三个问题:安好,质量,效率。首先是安好问题。安好第一。来到一个新岗位先熟谙周边的环境,从中察觉安好隐患,时刻指点自己。干活之前先掌