数字地面模型的建立及在铁路选线中的应用.pdf

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰捌交逗太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。·学位论文作者签名:张酮签字日期:为,阵多月12,El学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰趔交通太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰趔交通太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:揪乃日签字Et期:刀J1年∥月12,日新签名∥1彬签字日期:加,,年/月,舻日硕士学位论文/煳嘲数字地面模型的建立及在铁路选线中的应用Digitalterrainmodelandtheapplicationinrailwayroute作者姓名:学科、专业:学号:指导教师:完成日期:兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学硕士学位论文摘要近年铁路快速发展,而铁路线路设计是铁路建设的基础性工作,随着线路CAD技术和计算机技术的发展和日趋完善,数字地面模型技术也得到很大发展。数字地面模型作为线路设计现代化的重要基础,如果不能很好地应用于实际工程,那么线路CAD技术也难以有新的突破,线路勘测设计技术也难以提高。因此,有必要对数字地面模型在铁路选线工程中的应用进行深入的研究,促进数模、线路勘察设计一体化系统的发展。综合应用计算机图形学、计算几何、几何造型学、人机交互等理论和技术对铁路勘测设计一体化中线路专业设计软件的部分功能进行了深入研究。通过对数字地面模型研究和建立,最终生成等高线地形图,将其应用到铁路线路设计中,提高线路设计的效率。为了提高设计的精度,又主要研究了数字地面模型的内插方法,分析了影响移动拟合法内插精度的因素,并与加权平均法进行比较,对移动拟合法进行改进,达到很好的效果。运用VBA进行编程,实现了铁路选线CAD系统的数字地面模型模块的生成,运用MATLAB实现快速内插高程。基于铁路勘测设计一体化这一要求,注重数字地面模型在选线设计中新技术的研究与应用,具有很重要的实用价值。论文主要工作如下:(1)对铁路选线领域数字地面模型的构建理论与Delaunay三角网算法进行了研究,通过逐点插入算法实现了Delaunay三角网的构建,并由不规则三角网生成等高线地形图。(2)基于AutoCAD2004绘图平台,利用VBA交互的方式在铁路选线CAD系统中加入数字地面模型建立模块,将其有效的应用于铁路选线平纵面设计中。(3)对数字地面模型内插方法中的移动拟合法进行改进,并通过对比验证,得到适宜于铁路选线的动态圆半径的选取。应用MATLAB强大的计算功能,设计了进行内插高程程序,应用于百米桩高程的计算,提供了纵断面设计所需的地面线信息。关键词:数字地面模型;Delaunay三角网;移动拟合法;铁路选线论文类型:应用研究兰州交通大学硕士学位论文AbstractWitlltherapiddevelopmentofrailway,railwayroutedesign,aSthebaSicworkofrailwayconstruction,,whichiscloselyconnectedwithrailwayroutedesign,alsohaSachievedgreatdevelopment,,ifthedigitalterrainmodelcarlnotbeverywellappliedinpiacticalengineering,CADinrailwayrouteisdifficultlybrokenthrough,,itisnecessarytoconductfurtherresearchesontheapplicationofthedigitalterrainmodelinrouteengineeringtopromotethedevelopmentofanintegratedsystemofdigitalterrainmodelsandsurveyandd