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电照施工图设计说明
一、工程概况及照明设计范围

本次道路设计包含滨河路一段(桩号K0+000~K0+),,滨河路二段(桩号K0+000~K0+),。
滨河路一段属于城市次干路,设计车速为40km/h,路幅宽度26m,全线设置桥梁一座,长180m,桥宽22~31m,桥梁形式为现浇混凝土连续箱梁桥。滨河路二段属于城市支路,滨河路二段起点接滨河路一段,向西平行于绕城高速布设,,城市支路,设计车速30km/h,标准路幅16m,双向两车道。
本次设计道路车行道路面均为沥青材质。

1)道路照明系统
2)灯具的安全接地系统
3)照明的供电系统
二、设计依据及采用标准规范

根据设计合同及甲方提供的相关资料

1)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015
2)《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012
3)《低压配电设计规范》GB50054-2011
4)《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013
5)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016
6)《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)
7)《供配电系统设计规范》GB50052-2009
8)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
9)《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018
10)《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-2015
11)《道路照明用LED灯性能要求》GBT24907-2010
12)《高杆照明设施技术条件》CJ/T457-2014
13)设计合同及甲方提供的相关资料。
14)本院其他专业提供的相关资料
四、供配电系统

本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷,。
各照明回路采用AC380/220V供电,LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。

本工程照明设备采用10/。考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性,本工程电源引自项目起点处现状160kVA箱式变电站,本次仅对部分回路开关元器件进行整定调整。

路灯箱变的供电半径按1000米左右控制,要求正常运行情况下,照明灯具端电压应为额定电压的90%~105%。

LED光源自身功率因素较高,无需单灯补偿;在箱变内在设置集中补偿,。

供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。
五、照明系统

根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下:
准》(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下:
道路照明标准表
级别
道路名称
平均亮度Lav(cd
眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值
环境比SR最小值
均匀度Lmin/Lav
平均照度Eav
均匀度
功率密度LPD(W/m
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/m2)
Emin/Eav
2)
次干道
滨河路一段

10


20


支路
滨河路二段

15


10


道路照明设计参数表
级别
道路名称
平均亮度Lav(cd/m2)
眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值
环境比SR最小值
均匀度Lmin/Lav
平均照度Eav
均匀度
Emin/Eav
功率密度LPD(W/m2)
次道
滨河路一段

10


21


支路
滨河路二段

15





人行照明标准表
道路类型
级别
路面平均照度
维持值(lx)
路面最小照度
维持值(lx)
最小垂直照度维持值(lx)
最小半柱面照度维持值(lx)
III
3




人行照明设计参数表
道路类型
级别
路面平均照度
维持值(lx)
路面最小照度
维持值(lx)
最小垂直照度维持值(lx)
最小半柱面照度维持值(lx)
III
3




交会区照明标准值
交会区类型
路面平均照度维持值
LX
照度均匀度
眩光限制
主干路与主干路交会
50

在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm
主干路与次干路交会
50
主干路与支路交会
50
次干路与次干路交会
30
次干路与支路交会
30
支路与支路交会
20

1)滨河路一段主线标准段照明采用双臂路灯沿道路两侧对称布置方式,灯具采用半截光型灯具,灯杆高度为10m+6m,常规段车行道侧灯具光源采用80W高光效LED灯具,,灯具仰角10°。人行道侧灯具光源采用30W高光效LED灯具,,灯具仰角10°。道路扩宽处及交汇区采用增大灯具功率及缩短灯杆间距方式以满足交汇区照度要求,标准路幅段灯杆间距35米左右。
滨河路二段主线标准段照明采用单臂路灯沿道路单侧布置方式,灯具采用半截光型灯具,灯杆高度为9m,常规段车行道侧灯具光源采用60W高光效LED灯具,,灯具仰角10°,标准路幅段灯杆间距30米左右。
桥梁主线采用LED嵌入式护栏路灯。护栏灯沿桥梁两侧防撞护栏对称布置,护栏路灯光源采用4W/,其中桥梁起点加宽段光源采用6W/。
2),具体详路灯标准横断面图。灯具位置采用道路里程桩号定位,具体布置详照明平面图。
、灯具、光源、电器主要参数要求
1)光源:
(1)光源采用LED,要求显示指数大于等于70,色温2700K~3500K。
(2)色品容差不大于7SDCM,。
(3)在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。
2)灯具:
(1)灯具效能150Lm/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件,灯具采用分体式。外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。
(2)灯具防护等级不应低于IP65,光源腔的防护等级不应低于IP54,,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。
(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分:LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》,且可现场替换,替换后防护等级不应降低。
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(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法》GB17743的要求,谐波电流限值应符合现行国家标准《电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)》,电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准《一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595的要求。
(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。
3)灯杆:
灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si≤%、屈服强度245Mpa)。提供钢材供货合同及质量证明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆,热镀锌层厚度≥70μm,锥度12/1000,外喷GB/T18922的1374号色哑光漆,壁厚不小于4mm,其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔,配置专用防盗螺丝。
本次部分照明灯杆采用“多杆合一”,集合了标志牌,信号灯等杆件的功能,其中多杆合一杆件的大样(包括杆件安装基础大样)详见交通工程图纸。由于多杆合一设施涉及多个专业、设备厂商和设施权属单位,合杆实施前需提前协调相关部门的意见和需求,并由专门的管理部门统筹管理。路灯合杆灯杆及基础大样应由专业生产厂家二次深化设计,本图所提供的大样仅供相关厂家参考。
4)护栏路灯:
(1)护栏灯具采用LED光源,色温3000K,防撞护栏双边对称布灯,实现均匀照度。车行道路护拦路安装时向路面方向倾斜,与车行道水平面60度角安装。
(2)护栏灯具的灯体选用优质铝型材经热挤压加工成型,厚度不低于3mm。型材表面设置加强槽,可以加强散热和增加灯具的强度;灯具采用防眩光结构能够有效地避免眩光;灯具防护等级不低于IP65。采用LED光源,光源寿命:>50,000小时;灯具内部须采用铝基板、铜基板材料进行导热;控制与供电一体化设计,采用优质开关电源,灯具使用安全电压(<DC36V)供电。
(3)护栏灯具的端盖和灯体之间采用不锈钢螺栓紧固连接,外观好,使用寿命长;透光灯罩需具优良的透光性、抗紫外特性和耐高温特性(100℃以内);灯具的密封胶条采用优质硅橡胶条挤压成型,耐200度以上高温,抗老化能力强,密封效果好;灯具外表经除油过程和预处理(磷化)后采用静电喷塑处理,塑粉必须抗老化和盐雾。
(4)护栏灯具通过其背后的螺丝固定在护栏管上,必须具有防盗功能。螺丝必须采用沉头螺栓,安装完毕后固定表面平整,外形美观,拆卸方便;两套灯具之间的连线采用抗老化阻燃电缆,电缆的接头采用防水插接头直接相连,不允许通过驳接连线;护栏灯与竖直面的安装角度一般为60°,根据现场护栏高度,路面宽度调整。保证路面照明均匀,减少眩光及形成斑马线。

1)采用智能照明控制系统,控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。
道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、(单灯控制器、双灯控制器)组成,集中控制器安装在配电柜内,终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信,终端控制器采用电力载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。
2)可根据不同道路不同时段的照度需求,设定多种分多段式功率调节方案,做到按需调光。管理系统实现了照明的精细化管理,显著提高了照明灯具运行质量和效率、提高城市“亮化”率、节省电能、降低运行成本和维护费用。
3)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平,快速路和主干路宜为30lx,次干路和支路宜为20lx。

1)照明供电干线采用YJV-1KV全塑单芯电缆,采用~380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV--3×。为平衡三相负荷,灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。
2),;,,在埋地管道中,预留两组管道以备交通信号或景观照明穿线用。
3)每一灯杆及管线过街处设400×400、600×600双层防盗检查井,雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800×800检查井,%坡度就近接入雨水系统。
4)灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。电缆芯线的连接采用压接,所有的连接接头必须在检查井内,保护管内不得有电缆接头。。
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5)机械敷设电缆时,铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。
6)桥梁段电缆敷设应满足CJJ89-、:在经常受到振动的高架路、桥梁上敷设的电缆,应采取防振措施,两端应设置弧形段,保护管内宜填沙封堵。桥墩两端和伸缩缝处的电缆,应留有松弛部分;当电缆保护管的直线长度超过30m时,宜加装伸缩节。
7)护栏灯照明供电线缆通长敷设在防撞护栏内的可挠金属电缆套管内,护栏灯具间采用专用防水接线插头连接,为平衡三相负荷,灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。护栏灯每40米在防护栏内设一320X480X240接线孔用于电缆分线。
六、照明节能措施
、电器的选择;灯具效能标准及选择
照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯;LED路灯要求灯具效能限值不低于150lm/W,灯具色温Tc=2700K~4000K,显色指数Ra不低于70。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件,所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。
在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%,连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。
LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器,无功损耗小。并且LED灯具显***高,视觉效果好,启动较快。

灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光(提供配光曲线图),配光曲线平滑,光线在地面分布均匀,不得有明暗区别。
,LPD标准值及设计值
本工程照明功率密度值:LPD=/㎡(满足规范要求次干道LPD≤/㎡)。

采用单灯控制技术,在不降低道路均匀度的前提下,下半夜下调道路照度,降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。经过调节后的主次干路平均照度不低于10lx,支路的平均照度不得低于8lx。

箱变低压设置集中无功补偿电容器组,提高功率因数。变压器位于负荷中心,三相负荷平衡,负载率合理、空载损耗小。配电变压器应选用D,yn11接线组别的低损耗、低噪音节能型产品,且所选配电变压器应满足《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052-。

在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下,采用提高灯杆高度、采用大功率灯具(光效更高)、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度,以响应国家对节能的宏观要求。
在满足人行道照度要求的前提下,人行道可不单独设置照明,其照明由车行道灯具兼顾,进一步降低能耗。
七、安全措施

1)利用灯杆顶部的金属构件作为接闪器,金属灯杆作为引下线,埋深≥。箱变内10KV进线设有组合式避雷器,低压进线总开关处设置谐波浪涌保护器,对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。
2)中杆灯按三类构筑物设防,在每根灯杆顶部设置避雷针,避雷针可选用成品避雷针也可采用Ф≥25mm热镀锌圆钢,避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用Ф≥16mm热镀锌圆钢单独做引下线,下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接,上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成,并与灯杆配套供货。

1)低压配电系统采用TN-S接地型式,N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。
2)本工程设置专用PE线,采用熔断器作接地故障保护,为提高末端单相接地故障电流,满足熔断器灵敏度校验,PE线采用与相、零线同截面的铜芯线,且同管敷设。另外,为防止故障电压沿专用PE线串接,设重复接地;沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。采用φ12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外,还要求每隔100-150m再设重复接地,接地极采用L50×5热镀锌角钢,,。接地极要求靠近灯杆设置,灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。要求接地电阻不大于4欧,不满足要求时则增加人工接地极,在特殊地段配合加降阻剂,具体做法详国标图集D501-1-4的P323。道路照明供电干线采用穿管直埋方式,具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。
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3)箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50×5L=,,水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-40×4,实测接地电阻小于4欧,详国标02D561接地装置安装图集施工。
5)电气装置的下列金属部分,均应与PE线可靠电气连接。
①变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。
②室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门;
③电力电缆的金属护套、接线盒和保护管;
④路灯的金属杆塔;
⑤其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。

1)在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离;在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。
2)为提高末端单相接地故障电流,满足熔断器灵敏度校验,相线与零线等截面配置。

1)在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护,200W以下光源配RL1-4A熔丝,200W及以上光源配RL1-6A熔丝;在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。
2)每一灯具设单独熔断器,熔断器应设在相线上,安装于灯杆拉线孔内。熔断器的电流整定值宜按额定电流选择,综合考虑。

灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。

1)路灯手孔井井盖类别定为D400,试验荷载≥400F/kN,井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强≥。
2)如手孔井外井盖井座选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求,复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B,未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。
3)地基应作压实处理,要求基础承载力≥180kPa,灯杆基础回填土密实度≥95%,管道回填土密实度≥90%。

本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜,均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链,配用专用钥匙,并在灯杆内管线口采用混凝土封口,灯杆检修门需设固定接地螺栓,材质为不锈钢,焊接在灯杆内壁上,配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。

1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品,所有金属焊接部位均应进行防腐处理。
2)灯杆施工时应避开高压线,保持净距,水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB52093-。
3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装,要求灯杆倾斜度≤3‰。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后,将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎,浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除,固定螺帽顶外留10mm即可。
4)灯具防护等级不应低于IP65,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。
八、施工技术要求及注意事项
。定位桩号及照明回路相线编号,除特殊位置灯杆采用坐标标注外,所有灯具根据道路中心线桩号定位,在施工遇阻碍时可根据现场情况沿道路纵向做适当调整,调整距离不大于3m。
,要求其不易积水,通风良好,并满足户外安装使用要求。由于箱式变电站属于大型设备,为分清责任,其设备基础由成套厂配套设计,其制作应符合相关行业标准的要求,其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012。
、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标,具体造型由业主单位决定,设计单位配合提供资料。
、产品均应有出场检验合格证书,进场应按相关程序进行进场检验,所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品,不得采用国家明令淘汰的产品。本设计选型的材料和元件规格型号仅供参考,不做为订货依据,需满足性能、规格和参数,并符合国家相关产品认证和合格产品即可,本设计不指定品牌和厂家。
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,保持净距。水平净距和净高要求满足《城市工程管网综合规划规范》GB50289-2016相关要求。
,并定期进行巡视,若光源光衰超过30%,应将光源进行替换。
,不能有松动,基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部分进行抹油包扎保护,以免螺纹头部损坏造成安装困难。
,每个回路均按三相平均分配(L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃接线),保证三相负荷平衡。电缆接头连接要紧固,绝缘密封要好;线路跳接处要注意跳相颜色,避免接错线,导致三相负荷不均匀;接线井内电缆接头要做防水处理,避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌,便于调试及后期维护。
、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接等;检测完后再分回路、分相送电,确定安全送电无故障。
、浇砼基础和开挖路灯管线时,特别注意有无现状地下管线,在开挖前需事先做好管线调察和现场探测,保证道路上其它管线的安全运行。若灯杆及手孔井基础侵占或损坏了其他相邻管网,应按原做法恢复还建,保证其功能正常使用,做到文明施工。如遇特殊情况应及时报告相关业主单位。
,施工时应与实测放量为准,表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。
、灯杆、箱变基础接口之间应保持畅通,便于后期穿线和维护,本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变,不允许搭接商业或其他用途用电。
,应该注意土建预埋件的预埋,在管线、预埋件等设置完善后方可浇注,桥梁和结构基础螺栓、路灯管线,预埋件需订货后由厂家提供预埋件)。桥梁和结构段基础结构处理以桥梁和结构图为准,施工时结合、对照相关专业图纸,避免错漏,如有不符和不对应时,应该通知设计明确后方可实施。预留孔洞:桥梁段、部分结构挡墙处路灯管线、路灯基础及手孔井需提前预留、预埋,施工单位各工种间应密切配合,作好预留预埋工作,施工安装应能满足现行国家有关规范的要求。路灯管线在穿越桥梁中隔板的预留孔位置靠近隔板中线区域。
,需由厂家根据现场确定安装方案(包括灯具安装角度,灯具配光等),保证灯具安装后桥面照度均匀度、亮度均匀度及炫光控制满足《城市道路照明设计标准》要求,制造厂家需提供照度计算书并提供灯具配光曲线供校核。
,本图纸在实施前需再次复核交通工程相关专业最终图纸,确定路灯合杆情况后再行施工。
,应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行,施工中若有问题可与设计、业主协商解决,工程施工应符合《城市道路照明工程施工及验收规范》的要求。
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