国道实施性施工组织方案.doc

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山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部
一、编制依据及原则 5
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、编制原则 5
二、工程概况 6
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、地貌 6
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三、施工总体布置 9
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四、施工总体规划及总进度计划 12
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山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部
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五、总体施工方法和施工工艺 18
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、横向填挖交界段处理方法 18
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、砌体工程施工方法 25
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六、施工组织机构 36
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七、施工准备及施工测量 43
、施工准备 43
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、标高复核 44
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八、质量保证措施 49
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、检测 51
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九、安全保证措施 53
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十、工期保证措施 67
十一、冬、雨季施工措施 68
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、钢绞线工程 68
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、机具雨期维护 69
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十二、文明施工措施 71
十三、环境保护措施 72
十四、附图表 73
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山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部
实施性施工组织设计
一、编制依据及原则

1、209国道乡宁境内碾塔村至罗毕沟段改线工程招标文件、施工合同等资料。
2、209国道乡宁境内碾塔村至罗毕沟段改线工程施工设计图纸。
3、国家和交通部现行有关设计、施工规范、规则、技术标准、验收标准及法律法规文件。
4、施工前现场调查所获取的有关资料。
5、我单位同类或类似工程的施工经历。
、编制原则
1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。
2、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。
在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序,坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。。
4、实施项目法管理,通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施
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“动静结合”的管理原则。
5、积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。
6、做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。
二、工程概况

国道209线自北向南纵贯山西省临汾市西南部山区,改线经吕梁市由交口县进入隰县境内,途径大宁县、吉县、乡宁县,进入运城市河津市,在临汾境内全长188km。其中,209国道K765+000~K779+950段(即碾塔村至罗毕沟段)地处乡宁县西南部的山岭重丘区,沿途沟壑纵横,高差悬殊,坡陡弯急,多出地段视距不良,部分路段处于阴坡,地理地形条件恶劣。(),设计速度60km/h,,双向两车道二级公路标准。
本标段起点为K0+000~K4+600段,包括路基、路面及桥涵工程,其中涵洞21座(钢筋混凝土明板涵4座,钢筋混凝土盖板涵3座石拱涵14座),中桥1座。我部进场以后,经实地仔细踏勘,结合项目所在地实际情况,业主、设计、监理及施工单位对路线方案进行局部调整并比较论证,对局部路线进行了调整优化,对原设计K0+000~K0+800段线性调整,取消中桥,对河道进行改道,使路线更为顺畅,并有效节约了投资。

、地貌
乡宁县为临汾盆地与吕梁山的结合部位。本标段区域属黄河残塬区,这一地区历经面蚀和沟蚀,虽被剥蚀切割的相当支离破碎,但仍然留有较平坦的小块塬面,其自然特征是,黄土较厚、沟深坡陡、塬面破碎、水源缺乏、植被稀疏、气候干旱,现有塬面多呈鸡爪性残塬,残塬上部层为新生黄土和黄土物质覆盖。布线时充分考虑国家有关土地管理、环境和文物保护、水土保持等相关法规,以尽量少占农田、林地、少拆迁、少破坏原有植被、地貌为原则。公路占地范围,填方路段为排水沟外边缘以外
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1m,不设排水沟时为路基坡脚外1m;挖方路段为截水沟以外1m,无截水沟时为挖方开口线外1m。

项目区域属温暖带半干旱大陆季风气候,四季各有特点。春季干旱严重,夏季炎热多雨,秋季降温迅速,冬季寒冷干燥。同时由于高差变化大,使得境内区域气候垂直变化显著,即河谷、山地各自具有小气候。~℃,1月份最低,平均为-℃,历年最低温度为-℃,7月份最高,℃,℃。~,,多降水年内分配极不均匀,夏季降水量占全年的60%以上,全年蒸发量介于1800~2000mm之间。区内冻土深度随海拔高度及纬度变化,一般在30cm左右,最大冻土深度达59cm。

乡宁县境内地势河流,因地质构造和地层的制约,特别是新构造运动所现成的地貌条件所控制,流向大体与山脉走向一致,山脉的分脊线成为河流分水岭,河流具有夏雨型和山地型特征,清水流量小,洪水流量大,水量不稳,变化率高,季节性河流的比例大,常年流水量比例小,项目区未发现有地下水,仅出漏的基岩底部有裂隙水存在。

公路处在《中国地震烈度区划图》(GB18306-2001)(相对于Ⅶ度区),本项目线路与该褶带相交,因地形复杂,软硬岩层相间,湿陷性黄土覆盖较大,属于千年稳定区。

根据区域地质资料,本标段路线位于河沟一侧,所涉及的地层为Q3黄土、砂砾土,局部为砂、泥岩出露,地质条件较好,地基承载力高
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,填方段基本不涉及黄土,均处于砂砾层地基段,对局部存在的湿陷性黄土覆盖层,由于厚度仅为3~8m,可采用冲击压实处理。对于挖方路基,大部分为黄土,局部为砂砾石,坡体的稳定性较好,对深挖方边坡,采用稳定性计算稳定的边坡坡率。

主要技术标准表
序号
技术指标
规范值
采用值
备注
1
公级等级
二级公路
二级公路
2
设计速度
60
60
3
路基宽度(m)
12
12
4
平曲线最小半径(m)
极限
125
140
一般
200
5
不设超高平曲线半径(m)
1500
1500
6
缓和曲线最小半径(m)
1/100
7
平曲线最小长度(m)
8
竖曲线最小半径(m)
凸形
1400
2000
2000
凹形
1000
1200
1500
9
竖曲线最小长度(m)
50
50
10
最小坡长(m)
150
160
11
最大纵坡(%)
6

12
汽车荷载等级
公路-Ⅱ级
公路-Ⅰ级
13
停车视距(m)
75
75
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本标段主要工程数量有:
序号
名称
单位
数量
备注
1
路基挖土方
m3

2
路基挖石方
m3

3
改河道、改渠、该路挖方
m3

4
路基填筑土方
m3

5
路基填筑石方
m3

6
软土地基处理
m3

7
涵洞
座
20
8
砂砾垫层
m3

9
挡土墙
m3

10
水泥稳定土基层(%)
m3
60338
11
水泥稳定土基层(%)
m3
57153
12
透层
m2
56355
13
黏层
m2
54012
14
细粒式沥青混凝土
m2
54810
15
中粒式沥青混凝土
m2
55807
16
封层
m2
57152
三、施工总体布置

,本着满足需求、降低噪音,减少污染,美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。
,按照节约资金,节约用地,因地制宜,就地取材,便利施工的原则进行。
、管线等采取必要措施予以保护。
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山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部
,供电线路,电源,通讯联络,施工用水,污水处理场,生活生产垃圾站,生产,生活用房,料库等。

本标段采用拉水车拉水。另修建10m3水池1座,作为生活用水。

在本标段自备15KW的柴油发电机4台,作为施工电源,生活用电利用当地照明线即可。

根据现场调查,从现有乡村道路可直接修筑便道到各施工场地,具体便道设计及修筑计划如下:

施工便道设计时先进行现场踏勘选线,而后进行室内设计和方案比选,以使便道方案合理经济。,,每隔400~500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟,以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面,其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。
临时便道技术标准
项目
技术标准
计算行车速度
30Km/h
路基宽度

路面宽度

错车道
间距
200~300米
路面宽
≥